VW Polo 6R V Seat Ibiza 6J 1.2 TSI Unkomplett Motor CJZD 110PS 95TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Polo 6R V Seat Ibiza 6J 1.2 TSI Unkomplett Motor CJZD 110PS 95TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf, der für TSI-Benzinmotoren in beliebten Modellen des B-Segments bestimmt ist. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für eine professionelle Überholung der Anbauteile und die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die den Motor kontrolliert regenerieren und dabei die werkseitigen Betriebseigenschaften beibehalten möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04E100031B-2
• Marke: Seat
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04E100031B
• Ersatzzahlen: 04E100031B, 04E 100 031 B, 04E100031BX, 04E 100 031 BX, 04E100098X, 04E 100 098 X
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Felgenbreite: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CJZD
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Rumpfmotors CJZD

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für TSI-Benzinaggregate bestimmt, die in den Modellen VW Polo 6R V und Seat Ibiza 6J verwendet werden. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für einen gleichmäßigen Lauf und eine gute Laufkultur, während sie gleichzeitig eine effiziente Kraftübertragung im täglichen Stadt- und Überlandverkehr ermöglicht. Der Code CJZD identifiziert die spezifische Motorvariante, was die Anpassung an die vorhandene Installation und das Steuergerät im Fahrzeug erleichtert.

Der Rumpfmotor ist die richtige Wahl, wenn der bisherige Block oder Zylinderkopf einen mechanischen Schaden erlitten hat und die Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Abdeckungen, Kabelbäume) vom bisherigen Aggregat übernommen werden sollen. Eine solche Konfiguration ermöglicht einen flexiblen Ansatz bei der Reparatur – die Werkstatt kann den Umfang der Regeneration und den Austausch der Hilfskomponenten gemäß dem Budget und den Anforderungen des Kunden wählen.

Anwendung in VW Polo 6R V und Seat Ibiza 6J

Der Motor CJZD wird häufig in Kompaktmodellen des Konzerns eingesetzt, was sich in einer guten Verfügbarkeit von Verschleiß- und Serviceteilen niederschlägt. Beim VW Polo 6R V und Seat Ibiza 6J ermöglicht der Einbau dieses Rumpfmotors die Beibehaltung der Originalparameter des 1.2 TSI-Aggregats, ohne dass Änderungen an der elektrischen Anlage oder dem Kraftstoffsystem erforderlich sind, sofern die Auswahl gemäß der Motorkennung erfolgt ist.

Der gebrauchte Rumpfmotor ist besonders attraktiv bei Unfallreparaturen oder nach einem mechanischen Defekt, bei denen der Austausch eines kompletten Motors mit Anbauteilen wirtschaftlich nicht vertretbar wäre. Der Austausch des Blocks mit Zylinderkopf ermöglicht eine Kostensenkung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Kompatibilität mit den vorhandenen Anbauteilen und der Steuerung.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors aus der Kategorie Motoren ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die Möglichkeit einer weiteren professionellen Regeneration erhalten – von der Dichtheitsprüfung über die Bearbeitung des Zylinderkopfes bis hin zum Austausch von Verschleißteilen nach den Standards der jeweiligen Werkstatt. Dadurch erhält der Anwender eine Basis für den Aufbau eines funktionsfähigen Antriebsstrangs bei einem rationalen Budget.

Ein wesentlicher Vorteil ist auch die Möglichkeit der präzisen Anpassung anhand des Motorcodes, was das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert. Für Werkstätten, die auf die Marke Seat oder Modelle der VAG-Gruppe spezialisiert sind, stellt ein solcher Rumpfmotor ein praktisches Element für eine schnelle Reparaturabwicklung dar, ohne lange auf neue Komponenten warten zu müssen.

Auswahl, Überprüfung und praktische Aspekte

Bei der Auswahl dieses Rumpfmotors wird empfohlen, die Übereinstimmung des Motorcodes mit den Fahrzeugpapieren und dem vorhandenen Antriebsaggregat zu überprüfen. Hilfreich ist auch der Bezug auf die OEM-Teilenummer sowie verfügbare Vergleichsnummern, die die Identifizierung in den Servicekatalogen erleichtern. In der Werkstattpraxis hilft dies, das Fehlerrisiko zu begrenzen und den Montageprozess zu beschleunigen.

Für Anwender und Mechaniker, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit solcher Lösungen, Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM sowie die realen Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Komponenten vertiefen möchten, wurde ein Expertenratgeber erstellt: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Ergänzung der Informationen bei der Planung der Reparatur des Antriebsaggregats.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Seat planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Seat Motoren.