VW Beetle Golf Mk6 Skoda Yeti 5L Unkomplett Motor CUUA 110PS 75TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Beetle Golf Mk6 Skoda Yeti 5L Unkomplett Motor CUUA 110PS 75TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock aus der modernen Dieselmotoren-Familie von Volkswagen, der für Fahrzeuge der VAG-Gruppe bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden, geprüften Motorblock für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats suchen, unter Beibehaltung der werksseitigen Motorcharakteristik. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktion und Parameter ermöglicht dieser 2.0 TDI Motorblock eine effiziente Wiederherstellung des Antriebssystems ohne Eingriffe in das Design des Herstellers.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100034F
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100034F
• Ersatzzahlen: 04L100034F, 04L 100 034 F, 04L100034FX, 04L 100 034 FX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CUUA
• Laufleistung: 79 000

Technische Charakteristik des CUUA 2.0 TDI Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dieselkonstruktion aus der 2.0 TDI-Familie, die in Volkswagen-Modellen sowie konstruktiv verwandten Fahrzeugen eingesetzt wird. Die Einheit wird mit Dieselkraftstoff betrieben, was die für diese Technologie charakteristische Flexibilität, Wirtschaftlichkeit und einen stabilen Drehmomentverlauf im täglichen Betrieb gewährleistet.

Der CUUA-Motor ist ein Vierzylinder-Reihenmotor, der darauf ausgelegt ist, moderate Leistung mit wirtschaftlichem Betrieb zu verbinden. Das Vierzylinder-Layout begünstigt eine ausgewogene Laufruhe und erleichtert gleichzeitig die Wartung sowie den Zugang zu wichtigen Komponenten während des Einbaus im Motorraum.

Die Kennung CUUA ermöglicht eine präzise Identifizierung der Einheit in Serviceunterlagen und Teilekatalogen, was bei der Auswahl von Anbauteilen, Steuergeräten und Hilfskomponenten entscheidend ist. Dadurch kann der Motorblock unter Einhaltung der werksseitigen Parameter in die bestehende Fahrzeuginstallation integriert werden.

Anwendung in VW Beetle, Golf Mk6 und Skoda Yeti 5L

Der angebotene Motorblock ist für den Einsatz in beliebten Modellen der VAG-Gruppe wie dem VW Beetle, Golf Mk6 und Skoda Yeti 5L in Versionen mit dem 2.0 TDI-Aggregat mit 110 PS vorgesehen. Die Motorkonstruktion wurde für den täglichen Gebrauch entwickelt und kombiniert vernünftige Fahrleistungen mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, was ihn zu einer geeigneten Wahl sowohl für den Stadtverkehr als auch für Überlandfahrten macht.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit, den Motorblock als Basis für eine umfassende Antriebsüberholung in Fahrzeugen zu nutzen, die einen Austausch der beschädigten Einheit erfordern. Die Beibehaltung des ursprünglichen Motorkennbuchstabens erleichtert die Integration mit der vorhandenen Elektronik, dem Einspritzsystem und den Anbauteilen, wodurch das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert wird.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten CUUA 2.0 TDI Motorblocks ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt, während die werksseitige Konstruktion und Arbeitscharakteristik erhalten bleiben. Der gebrauchte Motorblock stellt eine solide Basis für die weitere Montage von Anbauteilen wie Turbolader, Einspritzsystem oder Krümmern dar, entsprechend der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs.

Die Laufleistung der Einheit ist ein wichtiger Parameter bei der Bewertung des Potenzials für den weiteren Betrieb – in diesem Fall weist der Motor eine relativ geringe Laufleistung auf, was seine Attraktivität als Montagebasis erhöht. Für Werkstätten und Privatnutzer bedeutet dies ein vorteilhaftes Verhältnis zwischen Kosten und erwarteter Lebensdauer.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebseinheiten sicher und bewusst auswählt, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. die Auswahl nach OEM- und VIN-Nummern sowie die realen Kostenunterschiede zwischen neuen und gebrauchten Komponenten.

Praktische Aspekte der Montage und Anpassung

Der CUUA 2.0 TDI Motorblock ist für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen vorgesehen, die der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen. Diese Lieferform ermöglicht die Verwendung funktionstüchtiger Elemente aus der bisherigen Einheit oder die Montage neuer Komponenten nach den Standards der jeweiligen Werkstatt. Dadurch lassen sich der Arbeitsumfang und das Reparaturbudget präzise kontrollieren.

Bei der Planung des Einbaus ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Parameter der Einheit mit den Fahrzeugunterlagen zu überprüfen. Die korrekte Anpassung ermöglicht ein einwandfreies Zusammenspiel mit dem Steuerungssystem, der elektrischen Anlage und den Bordsystemen, was sich in einem stabilen Betrieb nach dem Start niederschlägt.

Erweiterung der Reparatur im Bereich des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke, Rumpfmotoren oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Für Anwender, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit der Verwendung gebrauchter Antriebskomponenten vertiefen möchten, insbesondere im Kontext der deutschen Automobilindustrie, kann auch das folgende Ratgebermaterial hilfreich sein: Audi mit Gebrauchtteilen – Tuning und Reparaturen ohne Qualitätsverlust. Obwohl es sich auf die Marke Audi konzentriert, werden allgemeine Prinzipien der Auswahl und Nutzung gebrauchter Komponenten erörtert, die auch auf Volkswagen-Einheiten übertragen werden können.