Skoda Passat B8 Superb 3V Unkomplett Motor DFEA 2.0 TDI 150PS 109TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Skoda Passat B8 Superb 3V Unkomplett Motor DFEA 2.0 TDI 150PS 109TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, unvollständiger Rumpfmotor eines Dieselaggregats, der für professionelle Reparaturen an Fahrzeugen der VAG-Gruppe bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die eine geprüfte Basis für die Motorüberholung unter Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften suchen. Der Rumpfmotor ermöglicht den flexiblen Umbau der Anbauteile von der bisherigen Einheit, was die Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100036M
• Marke: Skoda
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100036M
• Ersatzzahlen: 04L100036M, 04L 100 036 M, 04L100036MX, 04L 100 036 MX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DFEA
• Laufleistung: 109000

Technische Merkmale des DFEA 2.0 TDI Rumpfmotors

Der vorgestellte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dieselkonstruktion aus der 2.0 TDI-Familie, die in den Modellen Skoda Superb 3V und Volkswagen Passat B8 eingesetzt wird. Die Einheit mit dem Code DFEA ist ein Vierzylinder-Dieselmotor, der darauf ausgelegt ist, einen angemessenen Kraftstoffverbrauch mit entsprechender Dynamik im täglichen Betrieb zu verbinden. Die Zylinderanordnung und die Blockarchitektur sorgen für einen gleichmäßigen Lauf und eine gute Laufkultur, was sich in Fahrkomfort auf langen Strecken und im Stadtverkehr niederschlägt.

Der Motor als Rumpfmotor stellt eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen dar und ermöglicht die Nutzung vorhandener Komponenten aus der beschädigten Einheit. Dadurch können Reparaturkosten optimiert werden, während die Konsistenz mit der werkseitigen Fahrzeugkonfiguration gewahrt bleibt.

Bestimmung und Verwendung in Fahrzeugen

Der angebotene DFEA 2.0 TDI Rumpfmotor ist für den Einbau in Skoda- und Volkswagen-Fahrzeuge vorgesehen, insbesondere in beliebten Mittelklassemodellen wie dem Superb 3V und dem Passat B8. Die Konstruktion der Einheit wurde entwickelt für:

• einen stabilen Betrieb bei hohen Laufleistungen von Flotten- und Privatfahrzeugen,
• die Aufrechterhaltung einer angemessenen Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich,
• die Kompatibilität mit modernen Steuerungs- und Abgasreinigungssystemen.

Ein Dieselmotor dieses Typs bewährt sich sowohl bei Autobahnfahrten als auch im täglichen Pendelverkehr und bietet eine vorhersehbare Drehmomentcharakteristik sowie die Möglichkeit eines wirtschaftlichen Betriebs.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Die Einheit stammt aus dem Zweitmarkt und wird als gebrauchter Rumpfmotor angeboten. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es, das reale Potenzial für den weiteren Betrieb nach fachgerechtem Einbau und Verwendung geeigneter Betriebsmittel einzuschätzen. Eine solche Basis ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Reparatur von TDI-Motoren spezialisiert sind, bei denen die Möglichkeit der Überprüfung und Vorbereitung des Rumpfmotors auf spezifische Kundenanforderungen zählt.

Der Rumpfmotor ermöglicht eine genaue Überprüfung der Schlüsselelemente vor der Montage der Anbauteile, was die Qualitätskontrolle der gesamten Reparatur erleichtert. Dies ist eine Lösung, die angemessene Kosten mit der Einhaltung der werkseitigen Spezifikationen des Antriebsaggregats verbindet.

Vorteile der Verwendung des gebrauchten DFEA Rumpfmotors

Die Wahl einer Einheit wie Skoda Passat B8 Superb 3V Unkomplett Motor DFEA 2.0 TDI 150PS 109TKM, GARANTIE bietet eine Reihe praktischer Vorteile für den Anwender und die Werkstatt:

• Möglichkeit zur Wiederherstellung der werkseitigen Motorkonfiguration unter Verwendung vorhandener Anbauteile,
• Kostenreduzierung im Vergleich zum Kauf einer kompletten, neuen Einheit,
• Flexibilität bei der weiteren Regeneration und Nachrüstung,
• Beibehaltung der ursprünglichen Charakteristik des 2.0 TDI Dieselaggregats.

Für Werkstätten bedeutet dies die Chance auf eine fundierte Reparatur, und für den Fahrzeughalter die Möglichkeit, die Fahrzeugfunktionalität bei kontrolliertem Budget wiederherzustellen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Skoda planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Skoda Motoren.

Fachliche Unterstützung und Auswahl der richtigen Einheit

Bei der Auswahl eines gebrauchten Rumpfmotors ist die korrekte Anpassung des Motorkennbuchstabens und der Konfiguration an das spezifische Fahrzeug entscheidend. Es lohnt sich, auf die Kompatibilität mit der Elektronik, den Anbauteilen und den Anforderungen des Herstellers in Bezug auf die Wartung zu achten. Für Anwender, die die Risiken im Zusammenhang mit dem Betrieb von Antriebseinheiten in beliebten Modellen besser verstehen möchten, kann ein Ratgebermaterial hilfreich sein – lesen Sie den Artikel Pannenanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, um zu sehen, wie ein bewusster Ansatz bei der Motorenwahl die Unterhaltskosten des Autos beeinflusst.

Wenn Sie an einem breiteren Ansatz zur Zusammenstellung gebrauchter Antriebskomponenten und Anbauteile an einem Ort interessiert sind, lohnt es sich auch, den Ratgeber Umfassende Versorgung: Vom Motor bis zur kleinsten Klammer – wie stellt man gebrauchte Autoteile an einem Ort zusammen? zu lesen, der die Vorteile von One-Stop-Shop-Einkäufen sowie die Bedeutung der Auswahl von Originalteilen aus dem Zweitmarkt erörtert.