VW Passat B8 Tiguan 5N Audi Q3 F3 Unkomplett Motor DFHA 2.0 TDI 190PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile.

VW Passat B8 Tiguan 5N Audi Q3 F3 Unkomplett Motor DFHA 2.0 TDI 190PS GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor eines Dieselaggregats, der für moderne Modelle der VAG-Gruppe bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Werksmotor für eine professionelle Reparatur oder einen Austausch suchen. Dank der Beibehaltung der Originalspezifikation ermöglicht der 2.0 TDI DFHA Motor die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs ohne Eingriffe in die Fahrzeugkonstruktion.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100091H
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100091H
• Ersatzzahlen: 04L100091H, 04L 100 091 H, 04L100091HX, 04L 100 091 HX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DFHA
• Laufleistung: 159000

Bestimmung und Kompatibilität mit Modellen

Der angebotene Rumpfmotor ist für Fahrzeuge der Marke Volkswagen sowie ausgewählte Audi-Modelle vorgesehen, bei denen werkseitig der Motorkennbuchstabe DFHA verwendet wird. Typische Anwendungen sind u. a. VW Passat B8, VW Tiguan 5N sowie Audi Q3 F3, bei denen das 2.0 TDI-Aggregat mit 190 PS eine beliebte Wahl im Segment der Mittelklassewagen und SUVs darstellt. Die Verwendung des Original-Rumpfmotors ermöglicht die Einhaltung der Kompatibilität mit den werkseitigen Anbauteilen, Steuerungen und Befestigungen, was den Einbau in einer Fachwerkstatt erleichtert.

Technische Charakteristik des DFHA-Aggregats

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist eine Dieselkonstruktion mit Direkteinspritzung, die auf Effizienz und Laufkultur optimiert wurde. Das Vierzylinder-Layout bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch, was besonders bei Fahrzeugen wichtig ist, die sowohl auf Langstrecken als auch im Stadtverkehr eingesetzt werden. Die angewandte Architektur von Block und Zylinderkopf ist in markenspezialisierten Werkstätten gut bekannt, was die Wartung, Diagnose sowie eventuelle weitere Instandsetzungsarbeiten erleichtert.

Als Rumpfmotor dient das Aggregat als Basis für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Fahrzeugmotor. Eine solche Lösung wird häufig bei schweren mechanischen Schäden der alten Einheit gewählt, wenn eine Reparatur des Blocks oder Kopfes unwirtschaftlich ist. Die Dieselkonfiguration sorgt dafür, dass der Motor gut mit modernen Einspritzsystemen und Abgasreinigungssystemen zusammenarbeitet, die für diese Fahrzeuggeneration vorgesehen sind.

Zustand, Laufleistung und Anwendung bei Reparaturen

Der Motor stammt aus einer Demontage und wird als gebrauchtes Teil angeboten, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ermöglicht die Einschätzung des Verschleißgrades und die Planung eventueller Wartungsarbeiten vor dem Einbau, wie z. B. die Kontrolle der Dichtungen, die Überprüfung der Kompression oder die Verifizierung des Zustands der Befestigungspunkte. Diese Art von Rumpfmotor wird besonders bei Unfallreparaturen, Kolbenfressern oder mechanischen Schäden empfohlen, bei denen es entscheidend ist, die volle Funktionalität des Antriebsstrangs bei einem angemessenen Budget wiederherzustellen.

Dank der Einhaltung der Originalspezifikation des Herstellers stellt der DFHA Rumpfmotor eine solide Basis für den weiteren Betrieb nach korrektem Einbau und Adaption im Fahrzeug dar. Die Wahl eines gebrauchten Motors mit dokumentierter Herkunft ist oft vorhersehbarer als provisorische Reparaturen einer stark verschlissenen Einheit, insbesondere bei Fahrzeugen, die intensiv im Flottenbetrieb oder auf langen Strecken genutzt werden.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten 2.0 TDI Motors

Wenn Sie sich für den Austausch gegen einen gebrauchten 2.0 TDI Rumpfmotor entscheiden, gewinnen Sie die Möglichkeit, die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs unter Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften wiederherzustellen. Dies ist eine Lösung, die:

• die Standzeit des Autos in der Werkstatt dank der fertigen Basis für den Umbau der Anbauteile verkürzt,
• es ermöglicht, die ursprünglichen Betriebsparameter des Antriebsaggregats beizubehalten,
• kostengünstig gegenüber dem Kauf eines neuen Motors oder einer aufwendigen Überholung des alten Blocks ist.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man sicher und bewusst gebrauchte Antriebsaggregate auswählt, lohnt sich ein Blick in den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem u. a. die Auswahl nach OEM-Nummern und das Verhältnis der Reparaturkosten erörtert werden.

Volkswagen Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Bei der Auswahl eines Rumpfmotors für ein konkretes Exemplar des Passat, Tiguan oder Audi Q3 wird empfohlen, die Kompatibilität anhand des Motorkennbuchstabens zu verifizieren und sich mit einem Mechaniker oder technischen Berater abzustimmen. Dies hilft, Montageprobleme zu vermeiden und stellt sicher, dass der gewählte 2.0 TDI DFHA Motor ordnungsgemäß mit der vorhandenen elektrischen Anlage, dem Steuergerät und den Anbauteilen in Ihrem Fahrzeug zusammenarbeitet.