Audi A6 C8 A7 4K Unkomplett Motor DDVB 3.0 50 TDI Quattro 286PS 135TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile.

Audi A6 C8 A7 4K Motor Rumpfmotor DDVB 3.0 50 TDI Quattro 286PS ist ein werkseitiger Motorrumpf aus der V6 TDI-Familie, der für moderne Oberklasse-Audi-Modelle bestimmt ist. Die nackte Antriebseinheit bildet eine solide Basis für die professionelle Überholung des Antriebsstrangs, wobei die ursprüngliche Konstruktion und die für die 50 TDI Quattro-Version charakteristischen Parameter beibehalten werden. Dies ist eine Lösung für Benutzer und Werkstätten, die einen bewährten, kompletten Block mit Zylinderköpfen für die weitere Montage von Anbauteilen suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 059100040K
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 059100040K
• Ersatzzahlen: 059100040K, 059 100 040 K, 059100041R, 059 100 041 R
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DDVB
• Laufleistung: 135000

Technische Merkmale des DDVB 3.0 50 TDI Rumpfmotors

Der vorgestellte Motorrumpf gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Einbau in Audi A6 C8 und Audi A7 4K Modelle mit Quattro-Antrieb in der 50 TDI Version bestimmt. Die V6-Konstruktion mit Selbstzündung sorgt für eine hohe Laufruhe, gute Elastizität und stabile Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, was sowohl im täglichen Fahrbetrieb als auch bei dynamischer Beschleunigung wichtig ist.

Ein nackter Motorrumpf bedeutet, dass Sie die Basiseinheit ohne Anbauteile erhalten, die für die Übernahme bestehender Komponenten aus Ihrem Fahrzeug vorbereitet ist. Diese Konfiguration erleichtert die Anpassung an die spezifische Fahrzeugspezifikation und ermöglicht die Beibehaltung der Kompatibilität mit dem werkseitigen Steuersystem, dem Einspritzsystem und den Hilfsaggregaten.

Bestimmung und Anwendung im Audi A6 C8 / A7 4K

Der DDVB 3.0 50 TDI Quattro Motor wird in modernen Oberklasse-Audi-Modellen eingesetzt, bei denen die Kombination aus Komfort, Leistung und vernünftigem Kraftstoffverbrauch zählt. Dieser Motorrumpf eignet sich für Situationen, in denen:

• ein Austausch des beschädigten Motors bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Motorenspezifikation erforderlich ist,
• eine professionelle Reparatur nach einem schweren mechanischen Defekt geplant ist,
• eine Werkstatt die vorhandenen Anbauteile und die Fahrzeugelektronik nutzen möchte, indem sie diese auf einem bewährten Block mit Zylinderköpfen montiert.

Durch die Beibehaltung des werkseitigen Motorkennbuchstabens ist eine präzise Anpassung an die spezifische Konfiguration des Audi A6 C8 oder Audi A7 4K ohne mechanische Umbauten oder Anpassung von Halterungen möglich.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten OEM-Motorrumpfes

Ein gebrauchter Motorrumpf aus der originalen Audi-Produktion ist eine Lösung, die Kostenkontrolle mit der Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktion der Antriebseinheit kombiniert. In der Praxis bedeutet dies:

• Originale Geometrie und Passform mit der Karosserie und dem Antriebsstrang des Audi A6 C8 / A7 4K,
• die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile zu verwenden, was den Umfang zusätzlicher Einkäufe begrenzt,
• die Beibehaltung der für die 50 TDI Quattro-Version typischen Laufeigenschaften, ohne Kompromisse bei Nachbauteilen.

Wenn Sie besser verstehen möchten, warum ein gebrauchtes OEM-Teil oft kostengünstiger ist als ein Nachbauteil, kann der Artikel: 5 Gründe, warum ein gebrauchtes OEM-Teil eine bessere Wahl als ein Nachbauteil ist hilfreich sein. Dies ist eine praktische Ergänzung des Wissens bei der Planung einer Motorreparatur.

Zustand, Laufleistung und Werkstattaspekte

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit dokumentierter Laufleistung, was der Werkstatt eine bessere Einschätzung des weiteren Betriebspotenzials und des Umfangs möglicher Servicearbeiten vor dem Einbau ermöglicht. Als nackter Motorrumpf ist er besonders praktisch für auf die Marke Audi spezialisierte Werkstätten, die über die entsprechende Ausrüstung und technische Infrastruktur für den Einbau verfügen.

Vor dem Einbau werden Standard-Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie z. B. die Überprüfung der Dichtungen, die Kontrolle des Schmiersystems und die Anpassung der Anbauteile an die Spezifikation des jeweiligen Fahrzeugs. Dieser Ansatz erhöht die Wahrscheinlichkeit eines problemlosen Betriebs nach dem Austausch der Einheit.

Vergleich mit anderen Einheiten und Service-Wissen

Die Wahl des richtigen Motors ist entscheidend für die Betriebskosten und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Ein guter Anhaltspunkt kann die Analyse problematischer Einheiten anderer Marken sein – zum Beispiel beschreibt der Artikel Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, wie eine falsche Auswahl oder Serviceversäumnisse die Nutzungskosten eines Autos erheblich erhöhen können. Dieses Wissen hilft, den Motorwechsel auch bei Audi bewusst anzugehen.

Wenn Sie auch nach anderen Audi Motoren für verschiedene Modelle dieser Marke suchen, schauen Sie sich unsere spezielle Kategorie an: Audi Motoren. So können Sie die verfügbaren Einheiten einfach vergleichen und die für Ihr spezifisches Reparaturprojekt am besten geeignete Lösung auswählen.