VW Golf Mk8 Audi Q2 GA 2.0 TDI Unkomplett Motor DTTC 150PS 55TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Golf Mk8 Audi Q2 GA 2.0 TDI Unkomplett Motor DTTC 150PS 55TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter Werks-Motorblock aus dem VAG-Konzern, der für moderne Modelle mit Dieselaggregat konzipiert ist. Die Konfiguration als nackter Motorblock ermöglicht den präzisen Umbau der Anbauteile von Ihrem Fahrzeug unter Beibehaltung der werksseitigen Konstruktionslösungen. Dies ist eine praktische Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats in Audi-, VW- und Seat-Fahrzeugen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 05L100032C
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 05L100032C
• Ersatzzahlen: 05L100032C, 05L 100 032 C, 05L100032CX, 05L 100 032 CX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DTTC
• Laufleistung: 56 000

Technische Merkmale des DTTC-Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert ein modernes Vierzylinder-Dieselaggregat aus der TDI-Familie. Die Verwendung von Dieselkraftstoff und das Vierzylinder-Layout sorgen für ein gutes Gleichgewicht zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, was besonders im täglichen Betrieb von Kompaktwagen und Crossovern wichtig ist.

Der Motor mit dem Code DTTC ist eine Konstruktion, die auf hohe Verbrennungseffizienz und stabilen Betrieb bei einem breiten Lastbereich ausgelegt ist. Die geringe, dokumentierte Laufleistung führt zu einem begrenzten Verschleiß der internen Komponenten, was diesen Motorblock zu einer attraktiven Basis für den weiteren Aufbau mit den Anbauteilen Ihres Fahrzeugs macht.

Anwendung in VW Golf Mk8, Audi Q2 GA und Seat Leon KL

Der nackte DTTC 2.0 TDI-Motorblock findet Anwendung in beliebten Modellen wie dem VW Golf der achten Generation, dem Audi Q2 GA sowie dem Seat Leon KL. Die Wahl dieses Aggregats ermöglicht die Wahrung der Konsistenz mit der Werksspezifikation des Fahrzeugs, was die Integration in die bestehende Elektrik, das Einspritzsystem sowie das Motorsteuergerät erleichtert.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die werksseitigen Betriebseigenschaften des Antriebsaggregats wiederherzustellen,
• die Kompatibilität mit der Original-Steuergerätesoftware zu wahren,
• die Notwendigkeit mechanischer und elektronischer Anpassungen zu begrenzen.

Dadurch bewährt sich der Motorblock sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Austausch eines verschlissenen Aggregats in intensiv genutzten Fahrzeugen.

Aufbau als nackter Motorblock und Montagevorteile

Die Konfiguration als nackter Motorblock bedeutet, dass Sie den grundlegenden Block mit Zylinderkopf erhalten, der für den Umbau der Anbauteile von Ihrem Fahrzeug vorbereitet ist. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn die bisherigen Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) funktionsfähig sind und Sie die Reparaturkosten begrenzen möchten.

Zu den Hauptvorteilen dieser Form gehören:

• die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile und Leitungen zu verwenden,
• eine bessere Kontrolle über die Konfiguration des Aggregats nach der Montage,
• eine einfachere Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs.

Der Motor als gebrauchter Block ist eine gute Wahl für Werkstätten und Nutzer, die einen vernünftigen Kompromiss zwischen Kosten und Langlebigkeit bei Beibehaltung der werksseitigen TDI-Konstruktion erwarten.

Zustand, Laufleistung und Eignung für den professionellen Service

Das Aggregat stammt aus dem Segment der gebrauchten Motoren, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem neuen Motorblock erheblich senkt. Die geringe Laufleistung erhöht das Potenzial für den weiteren Betrieb und ermöglicht es der Werkstatt gleichzeitig, vor der Montage eine vollständige Wartung durchzuführen – wie den Austausch von Dichtungen, die Überprüfung des Zylinderkopfes oder die Vorbereitung gemäß individueller Kundenanforderungen.

Ein solcher Motorblock ist besonders nützlich in:

• professionellen Werkstätten, die auf die VAG-Gruppe spezialisiert sind,
• Werkstätten, die komplexe Überholungen von TDI-Aggregaten durchführen,
• Projekten, bei denen die Übereinstimmung mit der Werksspezifikation des Motors entscheidend ist.

Erweiterung des Angebots und zusätzliche Materialien

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Für ein besseres Verständnis der Langlebigkeit von Antriebsaggregaten und potenzieller Reparaturkosten lohnt es sich, einen Ratgeberartikel zu einer anderen beliebten Premiummarke zu lesen – hilfreich ist der Artikel Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der zeigt, wie wichtig die bewusste Auswahl eines gebrauchten Motors ist.