Audi S1 8X 2.0 TFSI Quattro Unkomplett Motor CWZA 231PS mit 75TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi S1 8X 2.0 TFSI Quattro Unkomplett Motor CWZA 231PS mit 75TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Motorblock aus der TFSI-Familie, der für die Sportversion S1 mit Quattro-Antrieb bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die Konsistenz mit der Werksspezifikation, die Beibehaltung der Charakteristik des CWZA-Aggregats sowie rationale Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Antriebsstrangs erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100032G
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100032G
• Ersatzzahlen: 06K100032G, 06K 100 032 G
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CWZA
• Laufleistung: 79 000

Technische Charakteristik des CWZA-Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und bildet die Basis für den Wiederaufbau eines kompletten Antriebsaggregats im Audi S1 8X 2.0 TFSI Quattro. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Reihenmotor, der mit Benzin betrieben wird, was eine kompakte Bauweise, eine gute Laufkultur sowie ein berechenbares Verhalten unter Last gewährleistet. Der Code CWZA identifiziert die spezifische Motorvariante, was die Auswahl der Anbauteile, des Steuergeräts sowie der übrigen Begleitkomponenten erleichtert.

Ein Motorblock bedeutet, dass Sie den Grundblock mit Zylinderkopf erhalten, der darauf vorbereitet ist, die Anbauteile aus der bisherigen Einheit zu übernehmen oder neue, mit dem CWZA kompatible Komponenten zu montieren. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen oder nach einem mechanischen Defekt, wenn ein Teil der Anbauteile noch funktionsfähig ist und wiederverwendet werden kann.

Bestimmung und Anwendung im Audi S1 8X 2.0 TFSI Quattro

Der CWZA-Motor wurde für dynamisches Fahren und das Zusammenspiel mit dem Quattro-Antrieb im Audi S1 8X entwickelt. Die Beibehaltung des ursprünglichen Motortyps im Fahrzeug ermöglicht es, die werkseitigen Leistungs- und Drehmomentparameter sowie die Betriebseigenschaften beizubehalten, was sowohl für das Fahrgefühl als auch für das korrekte Funktionieren der elektronischen Fahrzeugsysteme von Bedeutung ist.

Der gebrauchte Motorblock bewährt sich in Situationen, in denen der bisherige Motor einen mechanischen Schaden erlitten hat, überhitzt ist oder durch normalen Verschleiß beeinträchtigt wurde. Die Verwendung eines Aggregats mit demselben Motorkennbuchstaben begrenzt das Risiko von Kompatibilitätsproblemen, erleichtert die Konfiguration des Steuergeräts und ermöglicht die Einhaltung der Serviceunterlagen des Herstellers.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Blocks aus der TFSI-Familie ist ein Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der werkseitigen Konstruktionsqualität. Sie erhalten ein Originalteil mit erhaltener Geometrie von Block und Zylinderkopf, was bei präzisen aufgeladenen Benzinmotoren entscheidend ist. Diese Art von Lösung ermöglicht es:

• die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen kompletten Motors zu begrenzen,
• den ursprünglichen Charakter des CWZA-Aggregats zu bewahren,
• vorhandene Anbauteile zu nutzen, sofern deren technischer Zustand dies zulässt,
• die Reparaturzeit durch die Anpassung an die Werkskonfiguration des Audi S1 8X 2.0 TFSI Quattro zu verkürzen.

Ein zusätzlicher Mehrwert ist die Möglichkeit der Überprüfung der Kompatibilität anhand der OEM-Nummer sowie austauschbarer Nummern, was die Arbeit der Werkstatt erleichtert und das Risiko der Auswahl eines falschen Elements minimiert.

Auswahl, Überprüfung und Betriebsaspekte

Vor dem Einbau wird eine detaillierte Kontrolle des Aggregats durch eine erfahrene Werkstatt empfohlen, die Kompressionsmessungen, Dichtheitsprüfungen sowie die Bewertung des Zustands der zusammenwirkenden Oberflächen umfasst. Beim Motorblock ist zudem die korrekte Vorbereitung der Oberflächen für die Montage von Dichtungen, Steuerkomponenten sowie externen Anbauteilen entscheidend.

Um den Prozess der Auswahl eines gebrauchten Motors, die Verfahren zur Überprüfung anhand der OEM- und VIN-Nummer sowie die tatsächlichen Kostenunterschiede gegenüber neuen Komponenten besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel erörtert praktische Aspekte beim Kauf gebrauchter Antriebsaggregate, was dabei hilft, fundierte Serviceentscheidungen zu treffen.

Audi-Motoren – Erweiterung und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Für einen Vergleich der Wirtschaftlichkeit beim Kauf neuer und gebrauchter Antriebskomponenten können Sie auch die Analyse von Kosten und Qualität nutzen, die im Artikel beschrieben ist: Neu oder gebraucht? Vergleich von Kosten und Qualität von Autoteilen. Dies ist eine praktische Ergänzung des Wissens bei der Planung größerer Servicearbeiten an Ihrem Audi S1.