VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Unkomplett Motor CZPB 190PS 39TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Unkomplett Motor CZPB 190PS 39TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf für Benzinmotoren der VAG-Gruppe. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für die Motorüberholung, da er es ermöglicht, die Anbauteile des bisherigen Aggregats zu übernehmen und die Leistungsfähigkeit des Antriebssystems technisch geordnet und wirtschaftlich wiederherzustellen. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Konstruktionsarchitektur eignet sich dieser Rumpfmotor für anspruchsvolle Nutzer, die eine vorhersehbare Montage erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100034B
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100034B
• Ersatzzahlen: 06K100034B, 06K 100 034 B
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CZPB
• Laufleistung: 40 000

Bestimmung und Eigenschaften des Motors

Der hier präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für Benzinmotoren der TSI/TFSI-Baureihe bestimmt, die u. a. im VW Passat B8 und Audi A3 8V eingesetzt werden. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Leistung und Laufkultur, während die moderne Architektur von Block und Kopf eine effiziente Nutzung der Aufladung sowie eine präzise Steuerung des Verbrennungsprozesses ermöglicht.

Der Motor mit der Kennung CZPB wurde für dynamisches Fahren bei gleichzeitig angemessenem Kraftstoffverbrauch konzipiert. Der Rumpfmotor bildet das Fundament, auf dem ein komplettes Antriebsaggregat unter Verwendung der vorhandenen Anbauteile, des Kabelbaums und des Steuergeräts wieder aufgebaut werden kann, was die Einhaltung der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

Aufbau und konstruktive Vorteile

Als Vierzylinder-Benzinmotor bietet dieser Rumpfmotor eine kompakte, gut ausbalancierte Konstruktion, die einen stabilen Betrieb über einen breiten Lastbereich begünstigt. Die Anordnung der Zylinder und Kanäle im Zylinderkopf wurde auf eine effiziente Befüllung und Entleerung der Brennräume ausgelegt, was sich in einer vorteilhaften Drehmomentcharakteristik und Flexibilität im täglichen Gebrauch niederschlägt.

Zu den wichtigsten Vorteilen dieser Lösung gehören:

• kompakte Bauweise, die den Einbau in den Motorraum moderner VW- und Audi-Modelle erleichtert,
• Architektur, die für die Zusammenarbeit mit Turboladern vorbereitet ist,
• Möglichkeit der Übernahme der originalen Anbauteile, was die Konsistenz mit der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration fördert,
• vernünftiger Kompromiss zwischen Leistung und Betriebswirtschaftlichkeit.

Praktische Anwendung und Montage

Der Rumpfmotor CZPB richtet sich an Nutzer, die eine technisch korrekte Reparatur des Antriebsaggregats durchführen möchten, ohne Kompromisse bei provisorischen Instandsetzungen des alten Blocks einzugehen. Der Austausch gegen einen solchen Rumpfmotor ermöglicht:

• den Motor unter Verwendung eines bewährten Werksgehäuses neu aufzubauen,
• die originale Steuerung und die Anbauteile beizubehalten,
• den Reparaturprozess zu strukturieren – vom Ausbau des alten Aggregats bis hin zur Montage und Inbetriebnahme nach der Überholung.

Der gebrauchte Zustand des Produkts macht es zu einer kostengünstigen Lösung, bei der gleichzeitig die Konstruktion gemäß den Werksvorgaben des Herstellers erhalten bleibt. Dies ist eine gute Basis sowohl für eine Standardüberholung als auch für anspruchsvollere Serviceprojekte.

Zustand, Herkunft und Überprüfung

Der Motor stammt aus dem Angebot der Marke Audi, was die Einhaltung der originalen Geometrie und der vom Hersteller vorgesehenen Befestigungspunkte garantiert. Der gebrauchte Rumpfmotor ist für informierte Nutzer und Werkstätten bestimmt, die ihre Reparatur auf eine Werkskomponente stützen und anschließend die Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs selbst auswählen und montieren möchten.

Für zusätzliche Sicherheit bei der Auswahl lohnt es sich, die Kompatibilität anhand des Motorkennbuchstabens und der Teilenummern in der technischen Spezifikation zu überprüfen, was das Risiko einer fehlerhaften Passung für das jeweilige VW Passat B8 oder Audi A3 8V Modell minimiert.

Audi Motoren – Erweiterung und Modernisierung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audis planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Technisches Wissen und Auswahl gebrauchter Komponenten

Bei der Arbeit mit Benzinmotoren moderner Bauart ist es ratsam, die typischen Schwachstellen einzelner Motorenserien sowie die Unterschiede zwischen den Generationen zu kennen. Hilfreich kann ein Material sein, das die Ausfallraten verschiedener Herstellerlösungen vergleicht – ein guter Anhaltspunkt ist der Artikel über BMW-Aggregate, der zeigt, wie die Analyse der Konstruktion zu bewussten Serviceentscheidungen führt: Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!.

Wenn Sie abwägen, ob in Ihrem Fall ein Originalteil, ein Ersatzteil oder ein gebrauchtes Teil die bessere Wahl ist, lohnt es sich, einen Blick auf die praktische Erörterung der Kosten und der Rentabilität verschiedener Lösungen zu werfen: Original-, Ersatz- oder Gebrauchtteile – welche Autoteile lohnen sich am meisten?. So können Sie leichter einschätzen, wie der Rumpfmotor in das Budget und die Reparaturstrategie Ihres spezifischen Fahrzeugs passt.