Audi A6 C8 A7 4K 3.0 55 TFSI Quattro Unkomplett Motor DLZA 340PS 59TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. 

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A6 C8 A7 4K 3.0 55 TFSI Quattro Motor Rumpfmotor DLZA 340PS ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der Familie der V6-Benzinmotoren, der für moderne Oberklasse-Audi-Modelle bestimmt ist. Dies ist ein Angebot für Benutzer und Werkstätten, die einen technisch fortschrittlichen, leistungsstarken Motor für professionelle Reparaturen oder Antriebsumrüstungen suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06M100031G
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06M100031G
• Ersatzzahlen: 06M100031G, 06M 100 031 G
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DLZA
• Laufleistung: 59 000

Merkmale der DLZA 3.0 55 TFSI Einheit

Der vorgestellte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Audi Motoren und repräsentiert eine moderne Benzin-Konstruktion mit sechs Zylindern in V-Anordnung. Der Code DLZA wird in den Audi A6 C8 und Audi A7 4K Modellen der 55 TFSI Quattro-Version verwendet, was ein hohes Leistungspotenzial und eine sehr gute Laufkultur bedeutet.

Der Rumpfmotor umfasst den Hauptblock mit dem Zylindersystem und bildet eine solide Basis für die weitere Komplettierung des Zubehörs gemäß den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration. Diese Lösung ermöglicht es der Werkstatt, das Zubehör vom bisherigen Aggregat zu übernehmen und die Kompatibilität mit der Elektronik und Ausstattung des Autos zu gewährleisten.

Anwendung in Audi A6 C8 und A7 4K 55 TFSI Quattro

Der DLZA-Motor ist für die Zusammenarbeit mit dem Quattro-Antrieb und modernen Automatikgetrieben konzipiert, was eine stabile Übertragung hoher Leistung auf alle Räder ermöglicht. Diese Einheit bewährt sich in Fahrzeugen, die sowohl auf Langstrecken als auch im täglichen Stadtverkehr eingesetzt werden, und sorgt für dynamische Beschleunigung und gleichmäßige Drehmomententfaltung.

In der Praxis wird ein solcher Rumpfmotor in Situationen gewählt, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat oder eine unwirtschaftliche Reparatur erfordert. Die Verwendung eines gebrauchten Rumpfmotors ermöglicht:

• Reduzierung der Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat.
• Nutzung des vorhandenen Zubehörs und der Fahrzeugelektronik.
• Wiederherstellung der vollen Antriebsfunktionalität unter Beibehaltung der ursprünglichen Modellspezifikation.

Konstruktionsparameter und Betriebseigenschaften

Die DLZA-Einheit ist ein moderner Sechszylinder-Benzinmotor, der auf hohe Effizienz und Laufkultur ausgelegt ist. Die V6-Zylinderanordnung begünstigt eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, und die angewandten Konstruktionslösungen ermöglichen einen günstigen Kompromiss zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch.

Im Hinblick auf den Betrieb sind folgende Merkmale wichtig:

• Hohe Leistungsdichte – die 55 TFSI Einheit sorgt für einen deutlich dynamischen Fahrcharakter.
• Moderne Architektur – der Motor ist für die Zusammenarbeit mit fortschrittlichen Steuerungs- und Diagnosesystemen ausgelegt.
• Angemessener Kilometerstand – der Kilometerstand der Einheit ist ein wichtiger Vorteil bei der Planung des langfristigen Betriebs nach dem Einbau.

Dank dieser Eigenschaften wird der DLZA-Rumpfmotor gerne von Werkstätten gewählt, die sich auf die Marke Audi spezialisiert haben und ein vorhersehbares Verhalten der Einheit nach dem Einbau und der Anpassung erwarten.

Auswahl, Einbau und Serviceaspekte

Bei der Auswahl einer so fortschrittlichen Antriebseinheit ist die Überprüfung der Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Fahrzeugkonfiguration von entscheidender Bedeutung. Es wird empfohlen, die Daten anhand der Fahrgestellnummer (VIN) und der Teilenummern zu vergleichen, um die vollständige Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Audi A6 C8 oder A7 4K sicherzustellen.

Der Rumpfmotor erfordert die Übernahme des Zubehörs vom bisherigen Motor, was der Werkstatt die Kontrolle über den Zustand der einzelnen Komponenten gibt. In der Praxis ermöglicht dies:

• Überprüfung des Zustands des Zubehörs (z. B. Einspritz-, Ansaug-, Kühlsystem) vor dem Einbau.
• Planung des präventiven Austauschs ausgewählter Serviceelemente während der Übernahme.
• Minimierung des Risikos von Inkompatibilitäten mit der Elektronik und der Motorsteuerungssoftware.

Wenn Sie den Prozess der Auswahl einer gebrauchten Antriebseinheit, die Verfahren zur Überprüfung der Kompatibilität anhand von VIN und OEM sowie die realen Kostenunterschiede zu Neuteilen besser verstehen möchten, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum gebrauchte Getriebe und Motoren kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen.

Audi Motoren – Alternativen und Projektentwicklung

Wenn Sie andere Antriebskonfigurationen dieser Marke in Betracht ziehen, können Sie die verfügbaren Audi Motoren überprüfen, um verschiedene Motorkennbuchstaben, Leistungsbereiche und potenzielle Anwendungen in Reparatur- oder Modernisierungsprojekten zu vergleichen.

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors wie des Audi A6 C8 A7 4K 3.0 55 TFSI Quattro Motor Rumpfmotor DLZA 340PS ist eine Lösung, die technische Korrektheit mit vernünftigen Kosten verbindet. Für diejenigen, die auch den ökologischen und ökonomischen Aspekt der Verwendung von Demontageteilen berücksichtigen möchten, kann der Artikel Kreislaufwirtschaft in Ihrer Garage – wie die Wahl gebrauchter Demontageteile die Umwelt und Ihr Portemonnaie wirklich schont? hilfreich sein, der die Auswirkungen solcher Entscheidungen auf die Umwelt und das Budget des Nutzers beschreibt.