Ford Transit Custom 2.2 TDCI Nackter Motor CYF4 CYFF 125HP 159 000 km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Ford Transit Custom 2.2 TDCI Nackter Motor CYF4 CYFF 125HP 159 000 km, GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock aus der Kategorie Motoren, der für Ford-Fahrzeuge mit Dieselaggregat bestimmt ist. Die Konfiguration als nackter Motor ermöglicht das präzise Umbauen der Anbauteile von der bisherigen Einheit, was die Kontrolle der Reparaturkosten erleichtert und die Einhaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation gewährleistet. Dies ist eine Lösung für Nutzer und Werkstätten, die einen technisch passenden, geprüften Dieselmotor mit vorhersehbaren Betriebsparametern suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1782109
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1782109
• Ersatzzahlen: 1782109, 2001259, 2323593, BK2Q 6006-EA, BK2Q6006EA, RMBK2Q 6006-AA, RMBK2Q6006AA, BK2Q-6006-FA, BK2Q6006FA
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Familie der Ford TDCI-Dieselaggregate, die für einen stabilen Betrieb in Nutzfahrzeugen konzipiert wurden. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufkultur und Betriebswirtschaftlichkeit, was bei Nutzfahrzeugen mit hoher Laufleistung von Bedeutung ist. Der Kraftstofftyp Diesel garantiert die Kompatibilität mit dem werksseitigen Kraftstoff- und Steuerungssystem im Ford Transit Custom, ohne dass Eingriffe in die Fahrzeuginstallation erforderlich sind.

Ein nackter Motor bedeutet, dass die wesentlichen Konstruktionselemente der Einheit – Block, Zylinderkopf und Kurbeltrieb – die Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen bilden. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn die bisherigen Anbauteile (z. B. Einspritzanlage, Turbolader, Krümmer) funktionsfähig sind und übernommen werden können, was eine Optimierung des Reparaturbudgets bei gleichzeitiger Einhaltung der ursprünglichen Fahrzeugkonfiguration ermöglicht.

Anwendung im Ford Transit Custom

Ford Transit Custom 2.2 TDCI Nackter Motor CYF4 CYFF 125HP 159 000 km, GARANTIE wurde unter Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen von Nutzfahrzeugen entwickelt – häufige Belastungen, Betrieb unter wechselnden Bedingungen und lange Strecken. Die Vierzylindereinheit entspricht gut den Flottenanforderungen und kombiniert einen angemessenen Kraftstoffverbrauch mit ausreichender Flexibilität im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Durch die Beibehaltung der ursprünglichen Motorarchitektur ist die Nutzung der werksseitigen Befestigungspunkte möglich, was die Montage erleichtert und die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt verkürzt.

Der Motor als gebrauchtes Element aus der Kategorie Motoren ist eine gute Wahl in Situationen, in denen die Reparatur der bisherigen Einheit unrentabel oder technisch schwierig ist. Die Verwendung des Motorblocks ermöglicht die Wiederherstellung der Fahrzeugfunktionalität unter Einhaltung der werksseitigen Konstruktionslösungen von Ford, was sowohl für die Langlebigkeit als auch für die spätere Wartung von Bedeutung ist.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Diesel-Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Diesel-Motorblocks für den Ford Transit Custom ist eine Lösung, die die Kosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die Möglichkeit bestehen, die Original-Anbauteile zu verwenden, was das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert. Die Zylinderanzahl: 4 begünstigt eine einfachere Wartung und eine gute Verfügbarkeit von Verschleißteilen, was bei der Planung des langfristigen Betriebs eines Nutzfahrzeugs wichtig ist.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, den Zustand der Einheit anhand der angegebenen Laufleistung zu beurteilen, was es der Werkstatt und dem Nutzer erleichtert, eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen. In der Praxis bedeutet dies eine bessere Kontrolle über das Kosten-Nutzen-Verhältnis sowie die Möglichkeit, den Motor an die geplante weitere Nutzungsdauer des Fahrzeugs anzupassen.

Auswahl nach Nummern und fachliche Unterstützung

Der Motor sollte auf Basis der Kennzeichnungen der Einheit, der Katalognummern sowie der Fahrzeugdaten (einschließlich VIN) ausgewählt werden, um eine vollständige Übereinstimmung mit der Elektronik, den Anbauteilen und dem Antriebsstrang zu gewährleisten. Die richtige Anpassung ist entscheidend für das korrekte Funktionieren der Einspritzanlage, des Motorsteuergeräts und der Bordsysteme. Bei Zweifeln lohnt es sich, die Verfahren zur Auswahl nach OEM- und Referenznummern zu nutzen, was das Fehlerrisiko bei der Bestellung verringert.

Wenn Sie Ihr Wissen über die Auswahl und den Betrieb gebrauchter Antriebseinheiten, praktische Aspekte des Kaufs sowie die Unterschiede zwischen den einzelnen Lösungen vertiefen möchten, lesen Sie den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine hilfreiche Informationsquelle sowohl für individuelle Nutzer als auch für professionelle Werkstätten.

Ford-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsbereichs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Ford planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford-Motoren.

Steigende Servicekosten führen dazu, dass es sich immer häufiger lohnt, auf gebrauchte OEM-Elemente zurückzugreifen, insbesondere bei umfangreichen Antriebsreparaturen. Wenn Sie besser verstehen möchten, wie Sie das Servicebudget bei gleichbleibendem Qualitätsniveau optimieren können, lohnt es sich, den Artikel Steigende Reparaturkosten und der Boom bei gebrauchten Teilen – wie spart man bei der Autowartung? zu lesen, der praktische Strategien für die Auswahl gebrauchter Komponenten erläutert.