Ford Fiesta MK7 B-Max Unkomplett Motor UGJC 1.5 TDCI 75PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. 

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Ford Fiesta MK7 B-Max Motor Rumpfmotor UGJC 1.5 TDCI 75PS Diesel ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor, der für den professionellen Austausch der Antriebseinheit in Fahrzeugen Ford Fiesta MK7 und Ford B-Max bestimmt ist. Das Produkt bildet eine solide Basis für weitere Anbauteile und ermöglicht eine wirtschaftliche Reparatur des Autos unter Beibehaltung der richtigen Betriebsparameter.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1866263
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1866263
• Ersatzzahlen: 1866263, 2196577, CN1Q6006C1B, CN1Q-6006-C1B
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: UGJC
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Rumpfmotors UGJC

Der angebotene Rumpfmotor basiert auf dem Motorkennbuchstaben UGJC, was die Auswahl der richtigen Anbauteile erleichtert und die Kompatibilität mit den werkseitigen Lösungen von Ford gewährleistet. Die Einheit gehört zur Familie der TDCI-Dieselmotoren, die für sparsames und gleichzeitig dynamisches Fahren in Stadtautos konzipiert sind.

Der Motor verfügt über eine Vierzylinder-Konstruktion, was zu einer ausgewogenen Laufruhe und einem vorhersehbaren Verhalten unter typischen Betriebsbedingungen führt. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen günstigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Beibehaltung einer angemessenen Elastizität im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Bestimmung und Anwendung in Ford Fiesta MK7 und B-Max

Der Rumpfmotor UGJC ist für die Modelle Ford Fiesta MK7 und Ford B-Max bestimmt, in denen werkseitig 1,5 TDCI-Einheiten mit 75 PS verbaut waren. Dadurch bildet er die richtige Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor unter Beibehaltung der ursprünglichen Antriebsarchitektur.

Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen der Block, die Kurbelwelle oder der Zylinderkopf beschädigt wurden und die Anbauteile (z. B. Einspritzsystem, Turbolader, Krümmer) weiterverwendet werden können. Der Austausch gegen einen Rumpfmotor ermöglicht dann:

• Reduzierung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer kompletten Einheit mit allen Anbauteilen.
• Aufrechterhaltung der Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen Anlage und der Motorsteuerung.
• Bessere Kontrolle über den Zustand der Anbauteile, die nach eigenen Anforderungen ausgewählt oder überholt werden können.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Der Motor stammt aus demontierten Fahrzeugen und wird als gebrauchter Rumpfmotor angeboten. Die angegebene Laufleistung der Einheit ermöglicht die Einschätzung ihres Verschleißgrades und die Planung möglicher Wartungsarbeiten vor dem Einbau, wie z. B. die Kontrolle von Dichtungen, die Überprüfung der Kompression oder die Verifizierung des Zustands des Zylinderkopfs.

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors ist eine Lösung, die wirtschaftliche und technische Aspekte vereint. Sie ermöglicht:

• Eine erhebliche Kostenreduzierung im Vergleich zum Kauf einer neuen Antriebseinheit.
• Eine Verlängerung der Lebensdauer des Fahrzeugs, ohne dass ein neueres Modell angeschafft werden muss.
• Einen flexiblen Ansatz für den Service – die Möglichkeit der individuellen Auswahl oder Überholung von Anbauteilen.

Wenn Sie sich für einen breiteren Kontext der Verwendung von gebrauchten Antriebskomponenten und potenzielle Risiken im Zusammenhang mit Einheiten anderer Marken interessieren, lohnt es sich, das Ratgebermaterial zu lesen: Defekte BMW E90 Motoren – Leitfaden zu problematischen Einheiten. Dies hilft Ihnen, die Bedeutung der richtigen Auswahl und Überprüfung eines Motors vor dem Einbau besser zu verstehen.

Warum sich für einen Motor aus der Kategorie Ford Motoren entscheiden?

Ford TDCI-Antriebseinheiten werden häufig in Klein- und Kompaktwagen eingesetzt, was die Wartung und den Zugang zu Verschleißteilen erleichtert. Wenn Sie sich für einen UGJC Rumpfmotor aus der Kategorie Motoren entscheiden, erhalten Sie eine Basis, die mit den werkseitigen Lösungen des Herstellers kompatibel ist, was eine stabile Leistung des Antriebsstrangs nach dem Einbau fördert.

Wenn Sie auch nach anderen Lösungen in derselben Produktgruppe suchen, schauen Sie sich die in unserem Shop verfügbaren Ford Motoren an, um verschiedene Varianten zu vergleichen und die Konfiguration zu wählen, die am besten zu Ihrem Reparaturprojekt passt.

Ökologischer und ökonomischer Aspekt eines gebrauchten Motors

Der Kauf eines gebrauchten Rumpfmotors ist nicht nur eine Ersparnis, sondern auch ein Element eines verantwortungsbewussten Umgangs mit dem Fahrzeug. Die Verwendung funktionierender Komponenten aus demontierten Fahrzeugen reduziert die Abfallmenge und den Bedarf an der Produktion neuer Teile, was sowohl für die Umwelt als auch für das Haushaltsbudget von Bedeutung ist.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie die Wahl gebrauchter Antriebskomponenten in einen modernen Ansatz zur Automobilindustrie passt, lesen Sie den Artikel: Kreislaufwirtschaft in der Garage und Vorteile von gebrauchten Teilen aus demontierten Fahrzeugen. Dies ist eine praktische Ergänzung Ihres Wissens bei der Planung einer Reparatur mit einem gebrauchten Motor.