BMW F10 F10N F11 LCI 525d N47S1 Nackter Motor N47D20D Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F10 F10N F11 LCI 525d N47S1 Nackter Motor N47D20D Neue Steuerkette GARANTIE ist ein professionell aufbereiteter, gebrauchter Diesel-Motorblock, der für den Einbau in BMW 5er-Modelle der Baureihen F10/F11 525d bestimmt ist. Der nackte Motorblock stellt eine solide Basis für einen Austausch oder eine Überholung dar, und der Hinweis auf die neue Steuerkette ermöglicht es, das Risiko typischer Defekte zu minimieren und die Werkstattzeit zu verkürzen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2223006-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2223006
• Ersatzzahlen: 11002223006, 2223006, 11002223007, 11002223008, 11002223009, 2223007, 2223008, 2223009
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist ein werksseitiges BMW-Aggregat aus der N47S1-Baureihe, das mit Diesel betrieben wird. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für einen gleichmäßigen, kultivierten Lauf sowie ein hohes Drehmomentpotenzial, was sich in dynamischer Beschleunigung und komfortablem Fahren auf der Langstrecke niederschlägt. Ein nackter Motorblock bedeutet, dass er den Kern des Antriebsaggregats bildet, der für den Umbau der Anbauteile vom vorhandenen Motor vorbereitet ist.

Ein Dieselmotor dieses Typs wird von Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, aufgrund des günstigen Verhältnisses von Kosten zu Langlebigkeit sowie der Möglichkeit einer präzisen Anpassung anhand von OEM- und Vergleichsnummern bevorzugt gewählt. Die Information über die neue Steuerkette ist besonders bei Einheiten der N47-Familie wichtig, bei denen der Zustand dieses Bauteils für den weiteren, störungsfreien Betrieb von entscheidender Bedeutung ist.

Anwendung im BMW F10/F11 525d

Der präsentierte Motorblock wurde für den Einsatz im BMW 5er der Generationen F10 und F11 in der Version 525d vorbereitet. Dies ist eine Lösung für Anwender, die nach einem Defekt oder Verschleiß des bisherigen Aggregats die volle Leistungsfähigkeit des Antriebssystems wiederherstellen möchten, während die ursprüngliche Herstellerspezifikation beibehalten wird. Durch die Einhaltung des korrekten Kraftstofftyps und der Zylinderkonfiguration ermöglicht der Motor die Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter und die Kompatibilität mit der Fahrzeugelektronik.

Ein gebrauchter Motorblock mit neuer Steuerkette ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Betriebssicherheit. Die Werkstatt erhält eine Basis für den Umbau, bei der das Schlüsselelement, das für die Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwellen verantwortlich ist, bereits erneuert wurde, was die Notwendigkeit zusätzlicher, zeitaufwendiger Arbeiten reduziert.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW-Motors

Der Kauf eines gebrauchten BMW-Motorblocks ermöglicht eine deutliche Senkung der Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat, bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktion und Passgenauigkeit für das spezifische Modell. Für viele Werkstätten und Privatkunden ist dies ein Weg für eine wirtschaftliche und gleichzeitig technisch korrekte Fahrzeugreparatur. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit der Überprüfung der Kompatibilität anhand der OEM-Teilenummer und der Referenznummern, was die Auswahl des richtigen Aggregats für die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

Um die Vorteile einer solchen Lösung, die Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM sowie die tatsächlichen Kostenunterschiede zwischen neuen und gebrauchten Einheiten besser zu verstehen, lohnt sich ein Blick in den Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel erörtert auf verständliche Weise die wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Aspekte im Zusammenhang mit dem Kauf gebrauchter Antriebskomponenten.

Praktische Montage- und Betriebshinweise

Vor dem Einbau des Motorblocks werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie die Kontrolle der Dichtheit, die Überprüfung des Zustands der Befestigungspunkte sowie die entsprechende Vorbereitung der Kontaktflächen für die Anbauteile. Es ist zudem ratsam, nach dem ersten Start für eine ordnungsgemäße Entlüftung des Schmiersystems zu sorgen und Öl sowie Filter mit Parametern zu verwenden, die den Empfehlungen von BMW entsprechen. Dieser Ansatz ermöglicht es, das Potenzial des Aggregats voll auszuschöpfen und das Risiko vorzeitigen Verschleißes zu begrenzen.

Für Werkstätten und Anwender, die einen größeren Reparaturumfang am Antriebssystem planen, kann auch der Ratgeber zur umfassenden Zusammenstellung von Teilen hilfreich sein: Wie man gebrauchte Autoteile an einem Ort zusammenstellt. Er ermöglicht eine bessere Planung des Kaufs von Anbauteilen, Befestigungselementen und Kleinteilen, die beim Motorumbau erforderlich sind.

Erweiterung des Antriebssystems bei BMW – Kategorie Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder zusätzliche Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.