Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 211PS Kompletter Motor N18 N18B16C 139TKM GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 211PS Kompletter Motor N18 N18B16C 139TKM GARANTIE ist ein komplettes Antriebsaggregat aus der N18-Familie, das für die sportlichen Versionen Mini Cooper S und John Cooper Works konzipiert wurde. Die Einheit gehört zur Kategorie Motoren und stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch eines defekten Motors in Fahrzeugen dieser Baureihe dar. Dank der Einhaltung der werksseitigen Konstruktionsspezifikationen ermöglicht der Motor die Wiederherstellung der serienmäßigen Leistung und Betriebseigenschaften.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2348356-1
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2348356
• Ersatzzahlen: 2348356, 11002348356, 2305109, 11002305109, 2339400, 11002339400
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N18B16C
• Laufleistung: 143 000

Eigenschaften des N18B16C-Aggregats

Der vorgestellte Motor gehört zur modernen Generation der N18-Einheiten, die bei Mini eingesetzt werden und auf dynamisches Fahren sowie eine effiziente Leistungsentfaltung in den Cooper S- und JCW-Versionen ausgelegt sind. Das Vierzylinder-Layout sorgt für einen ausgewogenen Lauf, und die Verwendung von Benzin als Kraftstoff begünstigt ein schnelles Hochdrehen und eine präzise Gasannahme, was bei Fahrzeugen mit sportlichem Charakter besonders wichtig ist.

Ein kompletter Motor bedeutet, dass es sich um eine einbaufertige Einheit für weitere Montagearbeiten am Fahrzeug handelt, ohne dass der Motor von Grund auf neu aufgebaut werden muss. Dies ist eine technisch vorteilhafte Lösung für Werkstätten und Nutzer, die die Ausfallzeit des Fahrzeugs verkürzen und das Risiko von Fehlern bei der Montage einzelner Komponenten minimieren möchten.

Bestimmung und Verwendung in Mini-Modellen

Das Antriebsaggregat N18B16C wird in den sportlichen Varianten Mini Cooper S und Mini John Cooper Works der Generationen R56 LCI und R60 eingesetzt, bei denen eine schnelle Gasannahme und ein stabiler Betrieb über den gesamten Drehzahlbereich entscheidend sind. Die Vierzylinder-Konstruktion harmoniert gut mit den serienmäßigen Antriebssträngen und der Steuerelektronik, was die Integration in die werksseitige Fahrzeuginstallation erleichtert.

Der Motor dieser Serie wird sowohl beim Standardaustausch einer defekten Einheit als auch bei Modernisierungsprojekten bevorzugt, bei denen der Erhalt der ursprünglichen Mini-Charakteristik ohne Experimente mit unvorhersehbaren Ersatzteilen Priorität hat. Dadurch lässt sich die Konsistenz der Betriebsparameter mit den werksseitigen Steuergerätekennfeldern und den serienmäßigen Anbauteilen aufrechterhalten.

Konstruktionsparameter und Nutzungsvorteile

Der Motor ist mit vier Zylindern ausgestattet, was einen Kompromiss zwischen Laufkultur und kompakten Abmessungen bietet, die im engen Motorraum des Mini wichtig sind. Die Verwendung von Benzin begünstigt eine hohe spezifische Leistung sowie Flexibilität, was sich in einer effizienten Beschleunigung und komfortablem Fahren über den gesamten Geschwindigkeitsbereich niederschlägt.

Die Laufleistung des Aggregats ist ein wesentlicher Parameter bei der Bewertung des weiteren Nutzungspotenzials – in diesem Fall hat der Motor eine für gebrauchte Komponenten vom Sekundärmarkt typische Laufleistung hinter sich, was eine rationale Planung der weiteren Wartung (Flüssigkeitswechsel, Überprüfung der Anbauteile, eventuelle Präventivmaßnahmen) ermöglicht. Für Werkstätten bedeutet dies die Möglichkeit einer fundierten Beratung des Kunden hinsichtlich der weiteren Wartung des Aggregats nach dem Einbau.

Zustand, Herkunft und Montageaspekte

Der Motor befindet sich im Zustand Gebraucht, was bedeutet, dass er zuvor in einem Fahrzeug betrieben wurde, jedoch die Funktionalität beibehält, die eine weitere Nutzung nach ordnungsgemäßem Einbau und grundlegendem Startservice ermöglicht. Für viele Nutzer ist dies eine kostengünstige Lösung im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats, bei gleichzeitiger Beibehaltung der originalen Mini-Spezifikation.

Die Einheit aus der Kategorie Motoren ist für den Einbau in Fahrzeuge der Marke Mini unter Einhaltung der Standard-Werkstattverfahren vorgesehen. Es wird empfohlen, neue Betriebsstoffe (Öl, Kühlflüssigkeit, Filter) zu verwenden und die Anbauteile vor dem ersten Start nach der Montage zu überprüfen, was die Sicherheit und Langlebigkeit des gesamten Antriebssystems erhöht.

Auswahl des richtigen Motors und technischer Support

Bei der Auswahl dieses Antriebsaggregats ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorcodes mit der Fahrzeugdokumentation zu verifizieren und zu prüfen, ob die Fahrzeugkonfiguration den Cooper S- oder JCW-Versionen der Generation R56 LCI / R60 entspricht. Dadurch können Probleme mit der Kompatibilität von Anbauteilen, Kabelbäumen und dem Motorsteuergerät vermieden werden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mini planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mini Motoren.

Technisches Wissen und Fehlerprävention

Bei der Arbeit mit leistungsgesteigerten Benzinmotoren ist es ratsam, die typischen Schwachstellen moderner Motoren zu kennen, um frühzeitig auf erste Verschleißerscheinungen reagieren zu können. Eine gute Ergänzung des Servicewissens kann die Lektüre von Materialien über die Ausfallanfälligkeit verwandter Konstruktionen sein, wie z. B. anfällige BMW E90 Motoren und ihre häufigsten Probleme, was dabei hilft, Inspektionen, Diagnosen und präventive Austausche von Verschleißteilen besser zu planen.