BMW F20 F21 F30 F31 LCI Unkomplett Motor B47 B47D20A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile.

BMW F20 F21 F30 F31 LCI Unkomplett Motor B47 B47D20A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der modernen Dieselmotoren-Baureihe von BMW, der für die 1er- und 3er-Modelle nach dem Facelift bestimmt ist. Dank der Verwendung einer neuen Steuerkette stellt er eine attraktive Basis für die professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats in Fahrzeugen mit B47-Motor dar. Dies ist eine Lösung für Anwender und Werkstätten, die einen technisch ausgereiften Rumpfmotor mit sehr geringer Laufleistung und beibehaltenen Werkseigenschaften suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2410553-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2410553
• Ersatzzahlen: 11002410553, 2410553, 11002455626, 2455626, 11002473175, 2473175, 11002473176, 2473176, 11002448624, 2448624, 11002455627, 2455627
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 77 000

Technische Merkmale des B47-Motors

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die neue Generation der Dieselaggregate von BMW aus der B47-Familie. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern in Reihenanordnung sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufkultur und Verbrennungseffizienz. Das Aggregat wurde für moderne Einspritzsysteme und fortschrittliche Steuerelektronik entwickelt, was günstige Kraftstoffverbrauchswerte bei gleichbleibender Dynamik ermöglicht.

Der Motor ist für den Betrieb mit Dieselkraftstoff ausgelegt, was in Kombination mit der B47-Architektur einen stabilen Betrieb über einen weiten Lastbereich ermöglicht. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für den Umbau der Anbauteile von der bisherigen Einheit und behält die Kompatibilität mit den werksseitigen BMW-Lösungen in den Modellen F20, F21, F30 sowie F31 nach dem Facelift (LCI) bei.

Anwendungsbereich und Kompatibilität

Der B47 B47D20A Motor als Rumpfmotor ist für den Einbau in BMW-Fahrzeuge der F-Serie mit den Karosserievarianten F20/F21 (1er-Serie) und F30/F31 (3er-Serie) in den LCI-Versionen vorgesehen. Diese Konfiguration ist besonders nützlich in Situationen, in denen das bisherige Aggregat mechanisch beschädigt wurde oder eine umfassende Überholung erfordert, während die vorhandenen Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Kabelbäume) übernommen werden können.

Der Rumpfmotor ermöglicht der Werkstatt eine flexible Anpassung der Anbauteile an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs, unter Beibehaltung der Schlüsselelemente von Block, Zylinderkopf und Kurbeltrieb. Die geringe Laufleistung des Aggregats stellt einen zusätzlichen Vorteil bei der Planung eines langfristigen Betriebs nach dem Austausch dar.

Zustand, Laufleistung und Vorbereitung für den Einbau

Der angebotene Motor stammt aus dem Zweitmarkt und ist als gebraucht eingestuft, wobei seine Laufleistung für ein Dieselaggregat dieser Generation sehr gering ist. Eine solche Konfiguration wird von auf die Marke BMW spezialisierten Werkstätten besonders geschätzt, da sie das Risiko durch übermäßigen Verschleiß der internen Komponenten minimiert.

Ein entscheidender Vorteil ist die neue Steuerkette, die typische Betriebsrisiken in diesem Bereich bei Dieselmotoren erheblich reduziert. Dadurch stellt der Rumpfmotor einen günstigen Ausgangspunkt für die weitere Montage der Anbauteile und die Konfiguration des Aggregats für das spezifische Fahrzeugmodell dar. Die Form des Rumpfmotors erleichtert zudem die Kontrolle sowie eventuelle zusätzliche Vorbereitungsarbeiten seitens der Werkstatt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Wenn Sie sich für einen gebrauchten Rumpfmotor B47 B47D20A entscheiden, erzielen Sie einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Reparaturkosten und Langlebigkeit der Lösung. Im Vergleich zu einer vollständigen Überholung eines stark verschlissenen Aggregats verkürzt der Einbau eines Rumpfmotors mit geringer Laufleistung und neuer Steuerkette oft die Standzeit des Fahrzeugs und vereinfacht den Serviceprozess.

Es ist zu beachten, dass eine professionelle Auswahl des Motors anhand der Motorkennung sowie der OEM- und Austausch-Nummern eine präzise Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration ermöglicht. Eine detaillierte Erörterung der Verfahren zur Auswahl, Überprüfung und Wirtschaftlichkeit des Kaufs gebrauchter Antriebsaggregate finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der einen praktischen Leitfaden für Anwender und Werkstätten darstellt.

BMW-Motoren – Erweiterung und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW-Motoren.

Dieser Ansatz ermöglicht den Aufbau eines stimmigen Antriebssystems auf Basis von Komponenten einer Marke, was die Wartung, Diagnose und den späteren Betrieb des Fahrzeugs erleichtert. Die Wahl von Elementen aus derselben Produktgruppe begünstigt die Einhaltung der werksseitigen Betriebsparameter und verringert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen.