BMW X5 F15 25dx Unkomplett Motor B47 B47D20B 231PS 109TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW X5 F15 25dx Unkomplett Motor B47 B47D20B 231PS 109TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der B47-Familie, der für moderne BMW-Dieselaggregate konzipiert wurde. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die ein technisch passendes Werksfundament für eine professionelle Reparatur oder den Austausch in ihrem SUV suchen. Dank der Beibehaltung der Originalkonstruktion bietet der Rumpfmotor eine solide Basis für den weiteren Anbau von Nebenaggregaten und eine präzise Überholung des Antriebsstrangs.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2455633
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2455633
• Ersatzzahlen: 11002473184, 11002455633, 2473184, 2455633
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B47 B47D20B
• Laufleistung: 109000

Technische Merkmale des Rumpfmotors B47 B47D20B

Der hier angebotene Rumpfmotor gehört zur modernen BMW B47-Motorenfamilie, die für einen effizienten Betrieb in Dieselaggregaten entwickelt wurde. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Laufruhe und Gewicht des Antriebsstrangs, was sowohl für die Dynamik als auch für die Betriebswirtschaftlichkeit von Bedeutung ist. Die Einheit ist für die Zusammenarbeit mit den für die 25dX-Version dedizierten Anbauteilen vorbereitet, was die Einhaltung der werkseitigen Betriebsparameter nach dem Umbau erleichtert.

Der Motor als Rumpfmotor bildet eine Basis, die die Schlüsselelemente des Blocks und des Zylinderkopfs umfasst, ohne zusätzliche Anbauteile. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft bei schwerwiegenderen Reparaturen, wenn der bisherige Block einen mechanischen oder thermischen Schaden erlitten hat und die übrigen Komponenten von der vorhandenen Einheit übernommen werden können.

Anwendung im BMW X5 F15 25dX

Der besprochene Rumpfmotor ist für den Einbau in das Modell BMW X5 F15 in der Version 25dX vorgesehen, was eine Anpassung an die spezifische Antriebs- und Steuerungskonfiguration dieses SUVs bedeutet. Die Verwendung einer Einheit aus der B47-Familie ermöglicht es, die vom Werksmotor bekannte Charakteristik beizubehalten – von der Art der Drehmomententfaltung bis hin zur Zusammenarbeit mit dem Antriebssystem und der Fahrzeugelektronik.

Bei der Auswahl des Rumpfmotors ist der Vergleich des Motorcodes sowie der OEM-Teilenummer mit den Fahrzeugdaten, idealerweise auf Basis der Fahrgestellnummer (VIN), entscheidend. Dadurch lässt sich das Risiko von Inkompatibilitäten minimieren und eine reibungslose Montage ohne mechanische Modifikationen gewährleisten.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors aus der B47-Familie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die BMW-Originalkonstruktion erhalten, was für die Langlebigkeit und Kompatibilität mit anderen Komponenten wichtig ist. Der Rumpfmotor ermöglicht die Verwendung funktionstüchtiger Anbauteile vom bisherigen Motor, was das Reparaturbudget zusätzlich optimiert.

Für Anwender, die die Besonderheiten solcher Lösungen besser verstehen möchten, ist ein Expertenratgeber nützlich, der Fakten und Mythen rund um gebrauchte Aggregate beschreibt – Sie finden ihn im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung vor der Entscheidung für den Einbau eines gebrauchten Rumpfmotors.

Auswahl, Überprüfung und technische Aspekte

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Übereinstimmung des Motorcodes und der OEM-Teilenummer mit der Fahrzeugdokumentation und den Herstellerdaten zu überprüfen. Bei BMW-Aggregaten der B47-Familie ist es zudem wichtig zu prüfen, ob die Motorkonfiguration der Ausstattungsvariante und dem verwendeten Antriebssystem entspricht. Die richtige Auswahl minimiert die Montagezeit und begrenzt das Risiko zusätzlicher Umbauarbeiten.

Der Motor als gebrauchter Rumpfmotor ist für Werkstätten und Anwender bestimmt, die eine professionelle Überholung der Einheit unter Einhaltung der Wartungsverfahren des Herstellers planen. Diese Art der Lösung bewährt sich besonders in Situationen, in denen der bisherige Block schwer beschädigt wurde und eine Reparatur wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll ist.

Wenn Sie überlegen, ob in Ihrem Fall ein Neuteil oder ein Gebrauchtteil die bessere Wahl ist, kann ein Ratgeber hilfreich sein, der beide Lösungen hinsichtlich Kosten und Haltbarkeit vergleicht: Autoteile – neu oder gebraucht? Wir vergleichen Kosten, Qualität und Haltbarkeit. Dies ermöglicht eine bewusste Planung der Reparaturstrategie für das Antriebsaggregat.

BMW-Motoren – Erweiterung und Modernisierung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW-Motoren.

Ein solcher Ansatz ermöglicht die Auswahl eines stimmigen Satzes von Komponenten aus einer Konstruktionsgruppe, was die Montage erleichtert und dazu beiträgt, die vorhersehbaren Betriebsparameter des gesamten Antriebsstrangs beizubehalten.