BMW MINI Cooper S F55 F56 F60 B48C Nackter Motor B48A20A 192PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW MINI Cooper S F55 F56 F60 B48C Nackter Motor B48A20A 192PS GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock aus der B48-Familie, der für moderne Versionen des Mini Cooper S konzipiert wurde. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine geprüfte Antriebseinheit mit Benzinmotor-Charakteristik suchen, die eine professionelle Reparatur oder den Austausch eines defekten Motors unter Beibehaltung der Werksspezifikationen des Modells ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2460729
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2460729
• Ersatzzahlen: 11002460729, 2460729, 11002460730, 2460730
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des B48-Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die moderne Benzinmotoren-Konstruktion von Mini aus der B48-Familie. Die Einheit verfügt über vier Zylinder, was eine ausgewogene Laufruhe sowie ein berechenbares Verhalten unter Last gewährleistet. Diese Konfiguration harmoniert sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetrieben und ermöglicht einen flexiblen Einsatz in verschiedenen Ausstattungsvarianten des Mini Cooper S.

Der Motor als nackter Block dient als Basis für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Aggregat – eine Lösung, die häufig in professionellen Werkstätten gewählt wird, da sie die Kompatibilität mit der vorhandenen Fahrzeugelektronik, dem Ansaug- und Abgassystem beibehält. Dadurch können die ursprünglichen Betriebsparameter des Antriebsstrangs ohne kostspielige Umbauten wiederhergestellt werden.

Anwendung in Mini Cooper S Modellen

Der Motor wurde für moderne Versionen des Mini Cooper S in den Karosserievarianten F55, F56 und F60 entwickelt. Diese Konfiguration macht den Motorblock besonders attraktiv für Anwender, die den ursprünglichen Charakter der Antriebseinheit in ihrem Fahrzeug beibehalten und gleichzeitig die Kosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Motor begrenzen möchten.

Der Benzinmotor passt gut zum dynamischen Charakter des Mini Cooper S und bietet genügend Leistungsreserven für den täglichen Gebrauch sowie für anspruchsvollere Einsätze. Die Vierzylinder-Konstruktion erleichtert die Wartung, und die breite Verfügbarkeit von Zubehör und Verschleißteilen begünstigt den langfristigen Unterhalt des Fahrzeugs nach dem Austausch des Motorblocks.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der B48-Familie ist eine Lösung, die rationale Reparaturkosten mit der Einhaltung der Werksspezifikationen der Einheit verbindet. Der Anwender erhält eine Basis für den Wiederaufbau des Antriebsstrangs, die Folgendes ermöglicht:

• Übernahme der vorhandenen Anbauteile und Wahrung der Kompatibilität mit der Fahrzeugelektronik,
• Verkürzung der Standzeit des Fahrzeugs durch einfachere Montage,
• Beibehaltung der Leistungscharakteristik gemäß der Cooper S-Version.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit der präzisen Auswahl anhand von OEM- und Referenznummern, was das Risiko von Inkompatibilitäten mit der spezifischen Ausstattungsvariante minimiert. Dies ist besonders wichtig bei modernen Benzinmotoren, bei denen Unterschiede in der Software und den Anbauteilen erheblich sein können.

Zustand, Laufleistung und Montageaspekte

Der Motor wird als gebrauchter nackter Block angeboten, was bedeutet, dass er eine solide Grundlage für den weiteren Aufbau mit den für das jeweilige Mini-Exemplar passenden Anbauteilen darstellt. Die Laufleistung der Einheit ist bekannt, was die Einschätzung des weiteren Nutzungspotenzials sowie die Planung zukünftiger Wartungsarbeiten nach der Montage erleichtert.

Vor der Montage werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie die Überprüfung der Dichtungen, die Kontrolle des Schmiersystems sowie die Anpassung der Anbauteile vom bisherigen Motor. Diese Vorgehensweise trägt dazu bei, die Zuverlässigkeit des gesamten Antriebsstrangs nach dem Austausch zu erhöhen und die Wartungskosten langfristig zu optimieren.

Auswahl, Kompatibilität und fachliche Unterstützung

Um den Motorblock korrekt für ein spezifisches Mini-Exemplar auszuwählen, empfiehlt es sich, die OEM-Teilenummer, Ersatzteilnummern sowie die Fahrzeugdaten (VIN) zu verwenden. Dies vermeidet Kompatibilitätsprobleme und stellt sicher, dass die Einheit mit der vorhandenen Elektronik und den Hilfssystemen zusammenarbeitet.

Für Anwender, die die Besonderheiten beim Kauf gebrauchter Antriebseinheiten besser verstehen möchten, ist unser Expertenratgeber nützlich: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u.a. Auswahlverfahren nach VIN/OEM, typische Mythen über gebrauchte Motoren sowie Kostenverhältnisse im Vergleich zu Neuteilen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Mini planen und weitere Elemente aus dieser Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mini Motoren.