BMW G20 330d G30 530d G11 730d X3 G01 30d B57 Nackter Motor B57D30A GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW G20 330d G30 530d G11 730d X3 G01 30d B57 Nackter Motor B57D30A GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter nackter Motorblock aus der B57-Baureihe, der für moderne BMW-Modelle mit Dieselaggregat bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die die ursprünglichen Betriebseigenschaften des Antriebsstrangs beibehalten und gleichzeitig die Reparaturkosten optimieren möchten. Durch die Einhaltung der Herstellerspezifikationen stellt der Motorblock eine solide Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2463700
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2463700
• Ersatzzahlen: 2463700, 11002463700, 2455810, 11002455810
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B57D30A
• Laufleistung: 79 000

Technische Merkmale des Motorblocks B57D30A

Der vorgestellte nackte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die moderne Dieselkonstruktion von BMW aus der B57-Familie. Das Aggregat ist mit einer Reihenzylinderanordnung ausgestattet, was die Laufkultur fördert und die Wartung im Vergleich zu komplexeren Systemen erleichtert. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht ein hohes Drehmoment bei relativ geringem Kraftstoffverbrauch, was besonders bei Modellen der 3er-, 5er-, 7er-Reihe sowie beim SUV X3 von Bedeutung ist.

Der Motor B57D30A wird in Modellen wie dem BMW 3er G20 330d, 5er G30 530d, 7er G11 730d sowie X3 G01 30d eingesetzt, was seine universelle Verwendung in der Palette moderner BMW-Konstruktionen bestätigt. Der nackte Motorblock dient als Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat, wobei die Kompatibilität mit den werksseitigen Steuerungssystemen und Hilfsaggregaten erhalten bleibt.

Bestimmung und Verwendung in BMW-Fahrzeugen

Dieser Motorblock ist für BMW-Fahrzeuge mit Dieselantrieb vorgesehen, in denen das Aggregat B57D30A verbaut wurde. Er bewährt sich sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Antriebsaggregats in Fahrzeugen, die intensiv genutzt werden, z. B. auf Langstrecken oder im Flottenbetrieb. Durch die Einhaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen ist es möglich, Anbauteile, Kabelbäume und das Steuergerät vom bisherigen Motor zu übernehmen, was den Anpassungsaufwand begrenzt.

Der nackte Motorblock ist eine besonders vorteilhafte Wahl in Situationen, in denen die Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Pumpen, Krümmer) noch funktionsfähig sind, während der Block, der Zylinderkopf oder interne Komponenten beschädigt wurden. Dies ermöglicht eine rationelle Nutzung vorhandener Komponenten und eine Begrenzung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Wahrung der Konsistenz mit der werksseitigen Fahrzeugkonfiguration.

Vorteile eines gebrauchten BMW-Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der B57-Familie bringt eine Reihe praktischer Vorteile mit sich:

• Beibehaltung der ursprünglichen Betriebseigenschaften des BMW-Antriebsaggregats,
• Möglichkeit der Nutzung vorhandener Anbauteile und Fahrzeugelektronik,
• Kostensenkung im Vergleich zum Kauf eines komplett neuen Motors,
• Einhaltung der Kompatibilität mit den werksseitigen Befestigungspunkten und dem Antriebsstrang.

Darüber hinaus ermöglicht der gebrauchte Motorblock ein flexibles Vorgehen bei der Reparatur – der Mechaniker kann den Umfang des Austauschs interner und externer Elemente entsprechend den tatsächlichen Anforderungen des Fahrzeugs und dem Budget des Eigentümers wählen.

Auswahl nach Motorkennbuchstaben und OEM-Nummern

Bei der Auswahl dieses Motorblocks sind der Motorkennbuchstabe B57D30A sowie die Übereinstimmung mit OEM- und Ersatzteilnummern von entscheidender Bedeutung. Die Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer (VIN) sowie der Herstellernummern hilft, Montageprobleme zu vermeiden und stellt die volle Kompatibilität mit der Fahrzeuginstallation sicher. Im Zweifelsfall empfiehlt es sich, einen Mechaniker oder technischen Berater zu konsultieren, der die Parameter des Aggregats mit den Werksdaten des jeweiligen BMW-Exemplars vergleicht.

Um den Auswahlprozess und die tatsächlichen Vorteile beim Kauf eines gebrauchten Motors besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel erläutert die Auswahlverfahren nach VIN/OEM, widerlegt gängige Mythen und zeigt das Kostenverhältnis im Vergleich zu neuen Komponenten auf.

Einsatzbereich und Erweiterung des Antriebsstrangs

Der Motor als Element des Antriebsstrangs hat einen direkten Einfluss auf die Dynamik, die Laufkultur und die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugbetriebs. Bei den Modellen BMW G20, G30, G11 und X3 G01 ermöglicht die Verwendung eines passend gewählten B57D30A-Motorblocks die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs unter Beibehaltung der Werksvorgaben. Diese Lösung wird besonders von Anwendern geschätzt, die Konsistenz mit der ursprünglichen Fahrzeugkonfiguration und ein vorhersehbares Verhalten des Autos im täglichen Gebrauch erwarten.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Für ein besseres Verständnis, warum Originalkomponenten des Herstellers bei der Reparatur von Antriebsaggregaten eine vorteilhafte Wahl sind, kann auch der folgende Artikel hilfreich sein: Qualitätsgarantie und OEM-Sicherheit – warum gebrauchte Original-Autoteile die beste Wahl für Ihr Auto sind?. Er ermöglicht eine bessere Einschätzung des Verhältnisses zwischen Qualität, Sicherheit und Kosten bei der Auswahl gebrauchter Antriebskomponenten.