BMW G30 G31 540dX G11 740dX X3 G01 M40dX B57 Nackter Komplett B57D30B GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW G30 G31 540dX G11 740dX X3 G01 M40dX B57 Nackter Komplett B57D30B GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motorblock aus der B57-Familie, der für moderne BMW-Modelle mit xDrive-Antrieb konzipiert ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die Konsistenz mit der Werkskonstruktion, die Beibehaltung der ursprünglichen Betriebsparameter sowie eine professionelle Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2473242
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2473242
• Ersatzzahlen: 2473242, 11002473242, 2455916, 11002455916, 2473241, 11002473241, 2455915, 11002455915, 11002414692, 2414692
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B57D30B
• Laufleistung: 95 000

Bestimmung und Kompatibilität

Der angebotene nackte Motorblock B57D30B ist für BMW-Fahrzeuge der G-Serie bestimmt, insbesondere für Modelle der Oberklasse und SUVs wie den BMW 5er G30/G31, den 7er G11 sowie den X3 G01 in den Versionen 540dX, 740dX und M40dX. Die auf dem B57-Aggregat basierende Konstruktion gewährleistet die Beibehaltung der werksseitigen Betriebseigenschaften, was die Integration in die vorhandene Elektronik, den Antriebsstrang und die Sicherheitssysteme des Fahrzeugs erleichtert.

Technische Merkmale des Motorblocks

Der Motor B57D30B gehört zur modernen BMW-Motorenfamilie, die auf hohe Laufkultur und effizienten Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist. Die verwendete Zylinderanordnung und der entsprechende Kraftstofftyp ermöglichen einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Betriebswirtschaftlichkeit. Der nackte Motorblock stellt eine solide Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat dar, was die Kosten begrenzt und es ermöglicht, die auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmte Konfiguration beizubehalten.

Die Laufleistung des Aggregats ist ein wesentlicher Parameter bei der Auswahl eines gebrauchten Motors – in diesem Fall stellt sie einen günstigen Ausgangspunkt für den weiteren Betrieb dar, insbesondere bei fachgerechter Montage und Einhaltung der Wartungsvorgaben. Dadurch kann der Motorblock sowohl beim Standardaustausch eines defekten Aggregats als auch bei fortgeschritteneren Reparaturprojekten verwendet werden.

Einsatz in xDrive-Antrieben und M Performance-Versionen

Der Motor B57D30B arbeitet in den Konfigurationen 540dX, 740dX und M40dX mit dem Allradantrieb xDrive zusammen, was eine präzise Abstimmung des Antriebsaggregats auf das Getriebe, den Antriebsstrang und die Steuergeräte erfordert. Die Verwendung eines originalen Motorblocks aus derselben Motorenfamilie erleichtert die Aufrechterhaltung einer korrekten Kommunikation mit den Steuermodulen und minimiert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen.

Bei M Performance-Versionen, wie dem X3 G01 M40dX, ist die richtige Motorbasis von besonderer Bedeutung für die Aufrechterhaltung der korrekten Drehmomentcharakteristik und Gasannahme. Die Wahl des originalen B57D30B-Motorblocks ermöglicht es, die werksseitigen Konstruktionsvorgaben beizubehalten, was sich in einem vorhersehbaren Fahrzeugverhalten und einem stabilen Betrieb des Antriebsstrangs niederschlägt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Wenn Sie sich für einen gebrauchten nackten Motorblock aus der B57-Familie entscheiden, erhalten Sie eine technisch konsistente Basis für die Fahrzeugreparatur zu deutlich geringeren Kosten als bei einem neuen Aggregat. Die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile (Turbo, Injektoren, Krümmer, Nebenaggregate) zu verwenden, ermöglicht eine Optimierung des Reparaturbudgets bei gleichzeitiger Beibehaltung der originalen Fahrzeugspezifikation.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Verfügbarkeit der OEM-Teilenummer sowie der austauschbaren Nummern in der technischen Spezifikation – dies erleichtert die Überprüfung der Übereinstimmung mit der spezifischen VIN und die Auswahl des richtigen Aggregats für das jeweilige Baujahr und die Ausstattungsvariante. Dieser Ansatz ist besonders bei modernen BMW-Fahrzeugen wichtig, bei denen der Motor eng mit der Elektronik und der Antriebskonfiguration verknüpft ist.

Montageempfehlungen und fachliche Unterstützung

Bei der Montage des gebrauchten B57D30B-Motorblocks wird empfohlen, eine vollständige Diagnose der vom alten Aggregat übernommenen Anbauteile durchzuführen, Betriebsstoffe zu wechseln und die Dichtheit der Systeme zu überprüfen. Eine professionelle Montage in einer spezialisierten BMW-Werkstatt oder einem Betrieb, der mit der Spezifik der B57-Aggregate vertraut ist, ermöglicht es, das volle Potenzial dieses Motors auszuschöpfen und das Risiko späterer Defekte zu begrenzen.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher auswählt und welche Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM sinnvoll sind, lesen Sie den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung bei der Planung eines Motoraustauschs in einem modernen BMW.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.