Opel Zafira B Astra H 1.7 CDTI 125PS Nackter Motor A17DTR LPL 119TKM, WARRANTY

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Opel Zafira B Astra H 1.7 CDTI 125PS Nackter Motor A17DTR LPL ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motor aus der Opel-Dieselmotorenfamilie, der für professionelle Reparaturen und Austauschmaßnahmen in Fahrzeugen mit 1.7 CDTI-Motor konzipiert ist. Dank der beibehaltenen Werkskonstruktion und der originalgetreuen Parameter stellt er eine solide Basis für die weitere Ausstattung und den Einbau in Ihr Fahrzeug dar. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die einen technisch passenden Motorblock suchen, der die ursprünglichen Betriebseigenschaften beibehält und mit dem werksseitigen Antriebssystem kompatibel ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 55579215
• Marke: Opel
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 55579215
• Ersatzzahlen: 55579215, 5600397, 56 00 397
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 127 000

Technische Merkmale des 1.7 CDTI Motorblocks

Der hier präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für das 1.7 CDTI-Dieselaggregat mit 125 PS und dem Motorkennbuchstaben A17DTR bestimmt. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für einen ausgewogenen Betrieb und eine für diese Motorenserie typische Laufkultur. Das Aggregat wurde für einen wirtschaftlichen Betrieb, ein stabiles Drehmoment und ein berechenbares Verhalten im täglichen Fahrbetrieb entwickelt.

Als nackter Motor bildet er das Fundament für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen – dies ermöglicht die Verwendung vorhandener Komponenten aus dem defekten Aggregat, was sowohl kostentechnisch als auch wartungstechnisch vorteilhaft ist. Eine solche Konfiguration wird besonders in professionellen Werkstätten geschätzt, wo es auf die Möglichkeit ankommt, die Anbauteile flexibel an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs anzupassen.

Bestimmung und Kompatibilität mit Opel-Modellen

Der besprochene Motorblock ist für beliebte Opel-Modelle wie den Zafira B und den Astra H mit dem 1.7 CDTI 125 PS Motor vorgesehen. Dank der Beibehaltung der Werksgeometrie von Block und Zylinderkopf sowie der Übereinstimmung mit den originalen Befestigungspunkten verläuft der Einbau in diese Fahrzeuge berechenbar und strukturiert. Dies ist besonders wichtig bei Reparaturen, bei denen Wiederholbarkeit und die Möglichkeit zur Wiederherstellung der Werkseinstellungen entscheidend sind.

Dieses Dieselaggregat bewährt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken und bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch. Die Verwendung eines nackten Motors ermöglicht die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Antriebssystems bei gleichzeitiger Beibehaltung des ursprünglichen Motorcharakters.

Vorteile der Verwendung eines gebrauchten nackten Motors

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt. Gleichzeitig behalten Sie die Möglichkeit, funktionierende Anbauteile aus dem bisherigen Motor zu verwenden, was die Kontrolle über das Reparaturbudget erleichtert. Diese Art der Konfiguration wird häufig in professionellen Werkstätten eingesetzt, wo sowohl wirtschaftliche Effizienz als auch technische Korrektheit der Ausführung zählen.

Zu den Hauptvorteilen dieser Lösung gehören:

• die Möglichkeit, die Werksspezifikation des Antriebs unter Verwendung originaler Komponenten wiederherzustellen,
• Flexibilität bei der Auswahl der Anbauteile für die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs,
• Verkürzung der Standzeit des Fahrzeugs durch schnellere Montage im Vergleich zur vollständigen Überholung des alten Blocks.

Dieselmotor – Nutzungsparameter

Das 1.7 CDTI-Aggregat gehört zur Gruppe der Dieselmotoren, die für ihren günstigen Kraftstoffverbrauch und ihre gute Langlebigkeit bei ordnungsgemäßer Wartung geschätzt werden. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für ein berechenbares Verhalten unter Last, was sowohl bei Familienautos als auch bei Flottenfahrzeugen von Bedeutung ist. Dieser Motortyp arbeitet gut mit modernen Steuerungssystemen zusammen und bietet eine stabile Drehmomentcharakteristik über einen weiten Drehzahlbereich.

Ein passend gewählter Motorblock ermöglicht die Aufrechterhaltung der Konsistenz mit dem werksseitigen Kraftstoff- und Steuerungssystem, was die Diagnose und spätere Wartung erleichtert. Dies ist besonders wichtig für Werkstätten, die das Risiko von Kompatibilitätsproblemen mit Software und Anbauteilen minimieren möchten.

Opel Motorenbereich – zusätzliche Elemente und technisches Wissen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Opel planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Opel Motoren.

Bei der Planung größerer Arbeiten am Antriebsaggregat lohnt es sich auch, das Wissen über typische Konstruktionsprobleme verschiedener Motoren zu erweitern, um Risiken und Kosten potenzieller Reparaturen besser einschätzen zu können. Hilfreich kann ein Vergleichsmaterial zur Ausfallrate von Antriebsaggregaten anderer Marken sein – ein guter Referenzpunkt ist der Artikel Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der zeigt, wie sich spezifische technische Lösungen auf die Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit des Betriebs auswirken.