BMW F40 116d X1 F48 16d B37B Unkomplett Motor B37C15A 116PS 59TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F40 116d X1 F48 16d B37B Unkomplett Motor B37C15A 116PS 59TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter Werks-Motorblock (Shortblock) für Dieselmotoren, der für moderne BMW-Modelle mit der Einheit B37C15A konzipiert ist. Die Konfiguration als Motorblock ermöglicht den präzisen Umbau der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Kontrolle der Reparaturkosten erleichtert und die Originalspezifikation des Fahrzeugs beibehält. Dies ist eine Lösung für Anwender, die ein technisch passendes, geprüftes Element des Antriebsstrangs suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 5A8A223
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 5A8A223
• Ersatzzahlen: 5A8A223, 11005A8A223
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 3
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B37C15A
• Laufleistung: 63 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der modernen, kompakten BMW-Dieselaggregate. Die Konstruktion auf Basis von drei Zylindern bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Laufkultur und Effizienz, was besonders im täglichen Stadt- und Überlandverkehr wichtig ist. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht gute Drehmomentparameter bei moderatem Kraftstoffverbrauch, was sich in einer wirtschaftlichen Fahrweise niederschlägt.

Ein Motor in der Konfiguration als Motorblock bedeutet, dass keine Anbauteile enthalten sind, wodurch der Mechaniker die volle Kontrolle über die Auswahl und den Zustand der Hilfskomponenten hat. Dies erleichtert auch die Anpassung an die spezifische Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs, ohne dass Änderungen an der Installation oder den Kabelbäumen erforderlich sind. Der Code B37C15A ist in der BMW-Palette weit verbreitet, was die Verfügbarkeit von Serviceinformationen und zugehörigen Teilen begünstigt.

Bestimmung und Verwendung in BMW-Fahrzeugen

Der angebotene Motorblock ist für die BMW-Modelle F40 116d und X1 F48 16d bestimmt, in denen die Einheit der B37-Familie verwendet wird. Diese Art von Motor findet Anwendung in Kompaktwagen und Crossover-Modellen, bei denen es auf die Kombination aus vernünftiger Leistung und sparsamem Betrieb ankommt. Dank der Herkunft als Originalteil bleiben die entscheidenden Befestigungspunkte und die Geometrie erhalten, was den Einbau anstelle der beschädigten Einheit erleichtert.

Der Dieselmotor mit 116 PS arbeitet gut sowohl mit Schaltgetrieben als auch mit Automatikgetrieben dieser Modelle zusammen und sorgt für eine gleichmäßige Beschleunigung und einen stabilen Betrieb über einen weiten Drehzahlbereich. Dies ist eine besonders attraktive Lösung für Anwender, die hohe jährliche Kilometerleistungen zurücklegen, bei denen Langlebigkeit und vorhersehbare Kraftstoffkosten zählen.

Zustand, Laufleistung und Vorteile des Einbaus

Die Einheit stammt aus dem Zweitmarkt und wird als gebrauchter Motorblock angeboten. Die angegebene Laufleistung ist für einen modernen Dieselmotor relativ gering, was den weiteren Betrieb bei entsprechender Wartung begünstigt. Ein solches Element ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen die Reparatur der bisherigen Einheit (z. B. nach einem Kolbenfresser oder einem schweren mechanischen Schaden) unwirtschaftlich wäre.

Zu den Hauptvorteilen des Einbaus dieses Motorblocks zählen:

• die Möglichkeit, die vorhandenen Anbauteile und die Fahrzeuginstallation zu nutzen,
• die Beibehaltung der ursprünglichen Charakteristik des Antriebsaggregats,
• Kostensenkung im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors,
• einfachere Diagnose und Wartung dank des bekannten Motorcodes.

Einbau- und Betriebsempfehlungen

Vor dem Einbau wird empfohlen, standardmäßige Vorbereitungsarbeiten durchzuführen, wie z. B. die Kontrolle der Dichtungen, die Überprüfung des Zustands der Befestigungssitze sowie die Vorbereitung der Kontaktflächen für die Anbauteile. Bei BMW-Dieselmotoren ist es besonders wichtig, das Kraftstoffsystem korrekt zu entlüften und die Verfahren des Herstellers beim ersten Start nach dem Austausch der Einheit einzuhalten.

Nach der Installation ist es ratsam, für frisches Motoröl mit der von BMW empfohlenen Spezifikation, einen neuen Ölfilter sowie einen neuen Kraftstofffilter zu sorgen. Dieser Ansatz minimiert das Risiko eines fehlerhaften Betriebs und ermöglicht es, das volle Potenzial des gebrauchten Motorblocks auszuschöpfen. Eine regelmäßige Wartung gemäß dem Zeitplan des Herstellers begünstigt einen langen und stabilen Betrieb der B37C15A-Einheit.

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