Renault Trafic 2.0 DCI Opel Vivaro Nackter Motor M9R 692 F6F6 M9RF6F6 GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Renault Trafic 2.0 DCI Opel Vivaro Nackter Motor M9R 692 F6F6 M9RF6F6 GARANTIE ist ein gebrauchtes, komplettes Antriebsaggregat aus der Renault-Dieselmotorenfamilie, das für Lieferwagen und Kombi-Fahrzeuge konzipiert wurde. Dank der modernen Konstruktion, des Vierzylinder-Layouts und der bewährten M9R-Serie bietet der Motor einen stabilen Betrieb, eine gute Laufkultur sowie eine vorhersehbare Leistung im täglichen Einsatz. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch ausgereiften und gleichzeitig wartungsfreundlichen Antrieb suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 8201270299
• Marke: Renault
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8201270299
• Ersatzzahlen: 8201270299, C020099
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Antriebsaggregats

Der Motor gehört zur M9R-Dieselmotorenfamilie, die in der Renault-Palette sowie in den Schwestermodellen verschiedener Marken weit verbreitet ist. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Flexibilität und Kraftstoffverbrauch, was besonders bei Nutzfahrzeugen, die unter wechselnden Lastbedingungen arbeiten, von Bedeutung ist.

Das Aggregat wurde als Dieselmotor konzipiert, was sich in einer guten Drehmomentcharakteristik bei niedrigen und mittleren Drehzahlen niederschlägt. Diese Konfiguration begünstigt eine ruhige, vorhersehbare Fahrt mit Ladung und reduziert zudem die Notwendigkeit häufiger Gangwechsel unter typischen Stadt- und Überlandbedingungen.

Anwendung in Renault Trafic und Opel Vivaro

Der angebotene Motor ist für den Einbau in Renault Trafic und Opel Vivaro Fahrzeuge vorgesehen, wo er als Hauptantriebsquelle in den Dieselversionen fungiert. Die M9R-Serie ist auf dem Sekundärmarkt gut bekannt, was die Wartung sowie den Zugang zu Anbauteilen und Verschleißteilen erleichtert. Dadurch bewährt sich das Aggregat sowohl in intensiv genutzten Flotten als auch in einzeln privat genutzten Fahrzeugen.

Motoren dieser Familie werden von Werkstätten, die auf Lieferwagen spezialisiert sind, bevorzugt gewählt, da sie eine vernünftige Langlebigkeit der Konstruktion mit einer guten Verfügbarkeit technischer Dokumentationen und Wartungsverfahren verbinden. Dies erleichtert den korrekten Einbau, die erste Inbetriebnahme nach dem Austausch sowie die spätere regelmäßige Wartung.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Das Aggregat wird als gebrauchter Motor angeboten, was die Kosten für die Reparatur oder Modernisierung des Fahrzeugs im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Antriebsstrangs erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ist für das Segment der Nutzfahrzeuge relativ gering, was in der Praxis einen geringeren Verschleiß der beweglichen Teile und eine potenziell längere verbleibende Lebensdauer bei ordnungsgemäßer Wartung bedeutet.

Für Anwender, die sich bewusst mit dem Kauf auseinandersetzen möchten, ist ein Expertenratgeber zu Fakten und Mythen des Sekundärmarktes besonders wertvoll. Es lohnt sich, den Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, in dem u. a. die Grundsätze der Auswahl nach OEM-Nummern, beispielhafte Kosteneinsparungen sowie die häufigsten Fragen zum Kauf gebrauchter Antriebsaggregate beschrieben werden.

Montage- und Betriebsaspekte

Der Motor M9R 692 ist eine bei Mechanikern bekannte Konstruktion, was den Austauschprozess in Renault Trafic und Opel Vivaro erleichtert. Bei korrekter Auswahl der Anbauteile und Einhaltung der Herstellervorgaben ist eine effiziente Montage, Entlüftung des Kraftstoffsystems und erste Inbetriebnahme möglich. Das Aggregat arbeitet gut mit den für diese Modelle typischen Antriebssträngen und der Elektrik zusammen, was das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert.

Im täglichen Betrieb werden die Anwender die stabile Arbeitscharakteristik des Dieselmotors, den vorhersehbaren Kraftstoffverbrauch sowie die Möglichkeit der weiteren Wartung in einem breiten Netz unabhängiger Werkstätten zu schätzen wissen. Regelmäßiger Öl- und Filterwechsel sowie die Verwendung von Kraftstoff entsprechender Qualität ermöglichen es, das Aggregat über lange Zeit in einem guten technischen Zustand zu halten.

Renault-Motoren – zusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Renault planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Renault Motoren.

Die Wahl eines gebrauchten Motors ist auch eine Entscheidung, die unter dem Gesichtspunkt der Umwelt und der Kreislaufwirtschaft vorteilhaft ist. Interessierten an diesem Aspekt ist der Artikel Ökologisches Fahren: Entdecken Sie die Vorteile gebrauchter Autoteile zu empfehlen, in dem erörtert wird, wie die Wiederverwendung von Komponenten zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks und der gesamten Fahrzeugunterhaltskosten beiträgt.