Mercedes W207 W212 C218 400 Nackter Motor 276850 276.850 333PS 139TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mercedes W207 W212 C218 400 Nackter Motor 276850 276.850 333PS ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock in der Ausführung als nackter Motor, der für Mercedes E-Klasse- und CLS-Modelle bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die die Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs kontrolliert wiederherstellen und dabei die werkseitigen Betriebseigenschaften sowie eine solide Leistungsreserve beibehalten möchten. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Motorarchitektur stellt dieser Motor eine stabile Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch der Einheit in Fahrzeugen der 400er-Baureihe dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A2760108312
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A2760108312
• Ersatzzahlen: A2760108312, A 276 010 83 12
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 276850
• Laufleistung: 143 000

Technische Merkmale der Einheit

Der angebotene Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge der Marke Mercedes aus der 400er-Familie vorgesehen, die unter anderem in den Karosserievarianten W207, W212 und C218 eingesetzt werden. Die Konstruktion auf Basis eines Sechszylinder-V-Motors sorgt für eine gleichmäßige Laufkultur, gute Elastizität und ein berechenbares Verhalten unter Last. Die Verwendung des Benzinantriebs ermöglicht ein dynamisches Ansprechverhalten auf das Gaspedal bei gleichzeitiger Beibehaltung einer angemessenen Laufkultur über den gesamten Drehzahlbereich.

Der Motor in der Ausführung als nackter Motor ist besonders dann zu empfehlen, wenn die Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Kabelbaum) noch funktionsfähig sind und von der bisherigen Einheit übernommen werden können. Eine solche Lösung erleichtert die Kontrolle über die Ausstattungskonfiguration und ermöglicht gleichzeitig den Austausch des Schlüsselelements – des Blocks mit Kurbeltrieb und Zylinderköpfen – ohne Eingriffe in die übrigen Systeme.

Bestimmung und Verwendung in Mercedes-Fahrzeugen

Dieser Motor ist für Mercedes E-Klasse- und CLS-Fahrzeuge der 400er-Baureihe bestimmt, in denen der Sechszylinder-Benzinmotor mit dem im Titel angegebenen Code verwendet wurde. Dadurch stellt er eine konsistente Servicelösung für Anwender dar, die die ursprüngliche Antriebsspezifikation beibehalten möchten, ohne mechanische oder elektronische Elemente von Fremdherstellern adaptieren zu müssen.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit, die vorhandenen Anbauteile, das Motorsteuergerät und die Installation zu nutzen und gleichzeitig den Kern der Einheit auszutauschen. Dieser Ansatz wird häufig in professionellen Werkstätten gewählt, wo es auf die Wiederholbarkeit des Ergebnisses, die Vorhersehbarkeit der Montage und die Begrenzung des Risikos von Inkompatibilitäten ankommt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Ein gebrauchter Motorblock für einen Mercedes der 400er-Baureihe ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zu einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt, während die ursprüngliche Konstruktion erhalten bleibt. Im Vergleich zur vollständigen Überholung eines verschlissenen Motors verkürzt der Austausch gegen einen kompletten Block mit Zylinderköpfen oft die Standzeit des Fahrzeugs und vereinfacht die Reparaturlogistik. Darüber hinaus begünstigt die Beibehaltung der werkseitigen Architektur der Einheit eine problemlose Zusammenarbeit mit der vorhandenen Elektronik und dem Antriebsstrang.

Die Laufleistung der Einheit ermöglicht es, ihre Betriebshistorie einzuschätzen und die weitere Nutzung des Fahrzeugs bewusst zu planen. Für viele Anwender ist dies ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und erwarteter Haltbarkeit, insbesondere bei Fahrzeugen der Oberklasse, bei denen ein vollständiger Austausch gegen einen neuen Motor wirtschaftlich oft nicht gerechtfertigt ist.

Auswahl nach VIN/OEM und technischer Support

Bei der Auswahl eines Motors für ein spezifisches Mercedes-Fahrzeug ist es entscheidend, die Kompatibilität anhand der VIN-Nummer und der Teilenummern zu überprüfen. Dies vermeidet Probleme mit der mechanischen und softwareseitigen Kompatibilität und stellt das korrekte Funktionieren aller mit der Antriebseinheit zusammenarbeitenden Systeme sicher. Im Zweifelsfall lohnt es sich, die Hilfe eines Spezialisten in Anspruch zu nehmen, der die Fahrzeugkonfiguration mit dem angebotenen Motor vergleicht.

Für Anwender, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Kaufs einer gebrauchten Antriebseinheit, Auswahlverfahren sowie typische Mythen im Zusammenhang mit solchen Teilen vertiefen möchten, wurde ein Expertenratgeber vorbereitet: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt unter anderem Kostenunterschiede, bewährte Servicepraktiken sowie die Bedeutung der korrekten Identifizierung anhand von VIN und OEM-Nummern.

Erweiterung der Reparatur im Bereich des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke oder komplette Einheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Motoren.

Ein solcher Ansatz ermöglicht es, einen vollständigeren Arbeitsumfang zu planen – vom Austausch des Motors über den eventuellen Austausch anderer Einheiten bis hin zur Optimierung des gesamten Antriebsstrangs auf Basis der originären Lösungen des Herstellers.