Ford Transit Mk8 2.0 Ecoblue Unkomplett Motor BKRA YMHA YMR6 130PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile.

Ford Transit Mk8 2.0 Ecoblue Unkomplett Motor BKRA YMHA YMR6 130PS GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf, der für die professionelle Überholung des Antriebsaggregats in dem beliebten Ford-Nutzfahrzeug bestimmt ist. Als Rumpfmotor stellt er eine solide Basis für den Umbau der Anbauteile vom bestehenden Motor dar, was eine technisch korrekte und wirtschaftliche Reparatur ermöglicht. Die für EcoBlue-Dieselmotoren ausgelegte Konstruktion gewährleistet die richtigen Betriebsparameter für Flotten- und gewerbliche Anwendungen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: GK3Q-6006-FJ
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: GK3Q-6006-FJ
• Ersatzzahlen: GK3Q-6006-FJ, GK3Q6006FJ
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: BKRA YMHA YMR6
• Laufleistung: 235000

Bestimmung und Konfiguration des Motors

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Ford Transit Mk8 mit dem 2.0 EcoBlue-Aggregat mit 130 PS bestimmt. Die angewandten Konstruktionslösungen sind an die Charakteristik eines Lieferwagens angepasst, bei dem es auf Stabilität der Parameter, Belastbarkeit und Wiederholbarkeit der Startzyklen im Stadt- und Überlandverkehr ankommt.

Der Motor verfügt über eine Vierzylinder-Reihenanordnung, was einen ausgewogenen Betrieb begünstigt und die Wartung erleichtert. Der verwendete Motorkennbuchstabe BKRA YMHA YMR6 ermöglicht eine eindeutige Identifizierung des Aggregats in der Servicedokumentation sowie die Auswahl der passenden Anbauteile und Steuergerätesoftware.

Technische und betriebliche Merkmale

Das 2.0 EcoBlue-Aggregat arbeitet mit Dieselkraftstoff, was sich in einem günstigen Kraftstoffverbrauch und einem hohen Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen niederschlägt. Eine solche Konfiguration wird besonders bei Nutzfahrzeugen geschätzt, bei denen Flexibilität bei voller Beladung sowie die Fähigkeit, eine konstante Geschwindigkeit auf langen Strecken zu halten, wichtig sind.

Der Motor als Rumpfmotor ist für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Aggregat (u.a. Einspritzsystem, Turbolader, Nebenaggregate) vorgesehen, was die Konsistenz mit der bestehenden Fahrzeuginstallation bewahrt. Dadurch können die Reparaturkosten optimiert und gleichzeitig die Übereinstimmung mit der Werkskonfiguration des Transit Mk8 beibehalten werden.

Der Kilometerstand des Aggregats deutet auf eine frühere Nutzung unter typischen Betriebsbedingungen hin, was eine wichtige Information bei der Planung einer weiteren Überholung oder Inspektion vor dem Einbau ist. Dies ermöglicht eine bewusste Planung des Werkstattumfangs, wie z. B. Dichtheitsprüfung, Kompressionsmessung oder den eventuellen Austausch von Verschleißteilen.

Praktische Anwendung und Montagevorteile

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors für den Ford Transit Mk8 ist eine vorteilhafte Lösung in Situationen, in denen das bisherige Aggregat einen schweren mechanischen oder thermischen Schaden erlitten hat. Diese Reparaturvariante ermöglicht es:

• die Leistungsfähigkeit des Antriebs unter Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation wiederherzustellen,
• die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt zu minimieren,
• die Kosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats zu senken.

Der Motor als Rumpfmotor ist ein guter Ausgangspunkt für eine umfassende Überholung – die Werkstatt hat die Möglichkeit, das Aggregat vor dem Einbau gründlich vorzubereiten, einschließlich der Überprüfung wichtiger interner Komponenten. Dadurch lassen sich vorhersehbare Betriebsparameter erzielen und die störungsfreie Betriebsdauer verlängern.

Auswahl des richtigen Motors und technischer Support

Bei der Auswahl eines Rumpfmotors für den Ford Transit Mk8 ist die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Kraftstoffart mit der spezifischen Fahrzeugversion entscheidend. Die Verwendung eines Aggregats mit der entsprechenden Kennzeichnung BKRA YMHA YMR6 erleichtert die Integration mit dem vorhandenen Kabelbaum, dem Steuergerät und dem Antriebsstrang, was das Risiko von Startproblemen und Diagnosefehlern verringert.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Ford planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.

Servicewissen und Störungsprävention

Bei der Arbeit mit Dieselaggregaten lohnt es sich, auf die Erfahrungen anderer Nutzer und Mechaniker zurückzugreifen, um typische Montagefehler und Wartungsversäumnisse zu vermeiden. Ein guter Anhaltspunkt sind Ausfallanalysen beliebter Modelle – sie helfen besser zu verstehen, wie wichtig korrekte Kühlung, Schmierung und der regelmäßige Austausch von Betriebsstoffen sind.

Für einen breiteren Blick auf das Thema Motoren in Personenkraftwagen und die Folgen von Wartungsversäumnissen können Sie den Artikel „Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!“ lesen, der zeigt, wie mangelnde Prävention die Reparaturkosten von Antriebsaggregaten beeinflusst.