Land Rover L551 L560 Unkomplett Motor AJ20D4 2.0 MHEV 45TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Land Rover L551 L560 Unkomplett Motor AJ20D4 2.0 MHEV 45TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Motorblock für moderne Range Rover-Modelle mit Mild-Hybrid-System. Der gebrauchte, komplette Block mit Zylinderkopf bildet eine solide Basis für eine professionelle Reparatur des Antriebsstrangs, wodurch die ursprünglichen Betriebseigenschaften und die Kompatibilität mit der werkseitigen Fahrzeugelektronik erhalten bleiben. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Nutzer, die die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs technisch korrekt und wirtschaftlich wiederherstellen möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: LR141368
• Marke: Land Rover
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: LR141368
• Ersatzzahlen: LR141368, M4D36006FA, M4D3-6006-FA
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: AJ20D4
• Laufleistung: 45 000

Verwendungszweck und technische Merkmale

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge der Marke Land Rover aus der Range Rover L551- und L560-Familie bestimmt, die mit einem Dieselaggregat mit Mild-Hybrid-System ausgestattet sind. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern und Dieselantrieb bietet eine moderne Kombination aus Effizienz, Laufruhe und niedrigem Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Beibehaltung der für das Premium-SUV-Segment angemessenen Dynamik.

Die Kennzeichnung des Aggregats ermöglicht eine präzise Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration, einschließlich der verwendeten Anbauteile, des Motorsteuergeräts und der MHEV-Installation. Dadurch stellt der Block eine geeignete Basis dar, um die vorhandenen Anbauteile vom beschädigten Motor zu übernehmen, ohne in die werkseitigen Konstruktionslösungen eingreifen zu müssen.

Einsatz im MHEV-Antriebssystem

Der Motor in der MHEV-Version arbeitet mit einem 48-V-System sowie Elementen des Rekuperations- und Antriebsunterstützungssystems zusammen. Die Verwendung des originalen Motorblocks ermöglicht die Beibehaltung von:

• einem korrekten Zusammenspiel mit dem Startergenerator und dem Energierückgewinnungssystem,
• der Konsistenz der Kennfelder im Motorsteuergerät,
• den werkseitigen Drehmoment- und Leistungsparametern in Verbindung mit dem Mild-Hybrid-System.

Für Werkstätten, die auf die Marke Land Rover spezialisiert sind, ist dies ein wesentlicher Vorteil – der Einbau des originalen Blocks minimiert das Risiko von Problemen bei der Adaption, Fehlern im Steuergerät oder einer fehlerhaften Funktion der Unterstützungssysteme.

Vorteile der Verwendung eines originalen gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für einen Range Rover ist eine Lösung, die die Reparaturkosten bei gleichbleibend hoher Qualität erheblich senkt. Die originale Konstruktion gewährleistet:

• die Beibehaltung der werkseitigen Geometrie und Festigkeit von Block und Zylinderkopf,
• die Möglichkeit, Anbauteile ohne mechanische Modifikationen zu übernehmen,
• eine bessere Kompatibilität mit der werkseitigen Software als bei Ersatzteilen.

Zusätzlich führt die geringe Laufleistung des Aggregats zu einem geringeren Verschleiß der zusammenwirkenden Elemente, was besonders bei modernen Dieselmotoren mit umfangreichem Aufladesystem und fortschrittlicher Abgasreinigung von Bedeutung ist.

Professionelle Auswahl nach VIN und OEM

Um den Block korrekt für ein spezifisches Range Rover-Exemplar auszuwählen, ist die Überprüfung der Übereinstimmung anhand der VIN und der Teilenummern entscheidend. In der Werkstattpraxis hilft dies, Probleme bei der Montage, Unterschiede bei den Anbauteilen oder Inkompatibilitäten in der Steuergerätesoftware zu vermeiden. Eine detaillierte Erläuterung der Auswahlverfahren, Unterschiede zwischen den Versionen sowie Kostenkalkulationen finden Sie im Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der sowohl für Mechaniker als auch für informierte Nutzer eine wertvolle Unterstützung darstellt.

Zustand, Laufleistung und praktischer Einsatz

Das Aggregat stammt aus einem Fahrzeug, das nur in begrenztem Umfang genutzt wurde, was sich in einem relativ geringen Verschleiß der inneren Elemente niederschlägt. Ein solcher Block wird besonders in Situationen empfohlen, in denen:

• ein mechanischer Schaden am Block oder Zylinderkopf des bisherigen Motors aufgetreten ist,
• eine Generalüberholung des alten Aggregats wirtschaftlich nicht vertretbar ist,
• die Reparaturzeit und die Möglichkeit, das Fahrzeug schnell wieder in Betrieb zu nehmen, entscheidend sind.

Im Falle eines geplanten Fahrzeugverkaufs kann die Verwendung originaler gebrauchter Antriebskomponenten den wahrgenommenen Wert des Autos positiv beeinflussen. Dieses Thema wird ausführlicher im Artikel Originale gebrauchte Ersatzteile und der Wiederverkaufswert des Autos – wie man keinen Verlust macht? behandelt, der dabei hilft, eine Reparaturstrategie zu wählen, die den Erwartungen zukünftiger Käufer entspricht.

Integration mit anderen Elementen des Antriebsstrangs

Der nackte Motorblock dient als Basis für die Übernahme der Anbauteile aus dem bisherigen Aggregat – Einspritzdüsen, Turbolader, Krümmer, Pumpen sowie Elemente des MHEV-Systems. Dieser Ansatz ermöglicht es:

• die Konsistenz der Konfiguration mit dem restlichen Fahrzeug zu bewahren,
• Kosten durch die Nutzung funktionsfähiger Elemente der vorhandenen Anbauteile zu senken,
• die Übereinstimmung mit den werkseitigen Motorbetriebsparametern beizubehalten.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur des Antriebsstrangs planen oder verschiedene Lösungen innerhalb der Kategorie gebrauchte Motoren und Getriebe – Fakten und Auswahlverfahren vergleichen, stellt dieser Block eine technisch fundierte Basis für den professionellen Wiederaufbau des Antriebsaggregats in Ihrem Range Rover dar.