BMW E81 E87 E91 LCI Schaltzentrum Lenksäule Schalter 9123043 61319123043

BMW E81 E87 E91 LCI Schaltzentrum Lenksäule Schalter ist ein originales Element des Lenkradsteuerungssystems, das für die BMW 1er- und 3er-Modelle nach dem Facelift entwickelt wurde. Es gewährleistet das reibungslose Funktionieren der Lenkstockschalter sowie der Wickelfeder unter dem Lenkrad und ist für die korrekte Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik verantwortlich. Dies ist eine praktische Lösung für Anwender, die eine werkseitige Passgenauigkeit und solide Verarbeitungsqualität suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 9123043
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 9123043
• Ersatzzahlen: 9123042, 613169626836131696245661319121895, 61319123043, 9123043, 696268369624569121895, 613169895876131696529961316956109, 6131911089461316958304, 69895876965299695610991108946958304, 61319110894, 9110894, 61319121895, 9121895, 61316989587, 6989587, 61316965299, 6965299, 61316962683, 6962683
• Kategorie: Sonstige

Bestimmung und Funktion im Fahrzeug

Das BMW Schaltzentrum Lenksäule Schalter spielt eine Schlüsselrolle in der Lenksäuleneinheit und integriert die Bedienung grundlegender Fahrzeugfunktionen mit der Karosserieelektronik. Es ist für die korrekte Übertragung der Signale von den Lenkstockschaltern an die Steuergeräte verantwortlich, was sich in einem stabilen Betrieb der Komfort- und Sicherheitssysteme niederschlägt. Dank der Konstruktion, die den Werksstandards von BMW entspricht, behält dieses Element die korrekte Montagegeometrie und Kompatibilität mit der elektrischen Anlage des jeweiligen Modells bei.

Aufbau und Passgenauigkeit für BMW E81, E87, E90 LCI

Die angebotene Schalter- und Wickelfedereinheit wurde speziell für die BMW E81-, E87- und E90-Generation nach dem Facelift (LCI) entwickelt, was den Einbau anstelle des Originalteils erleichtert. Die Verwendung einer Komponente aus derselben Modellfamilie ermöglicht es, die Konsistenz der Bordsysteme zu wahren und das Risiko von Problemen mit der Datenbus-Kommunikation zu begrenzen. Die werkseitige Passgenauigkeit an der Lenksäule begünstigt eine schnelle Wartung und minimiert die Notwendigkeit von Änderungen an der Installation.

Vorteile der Verwendung eines originalen BMW-Elements

Die Wahl eines originalen Schaltzentrums für BMW bietet eine Reihe praktischer Vorteile, die sowohl für Privatanwender als auch für Fachwerkstätten wichtig sind:

• Einhaltung der werkseitigen elektrischen Architektur des Fahrzeugs,
• stabile Zusammenarbeit mit den Steuergeräten der jeweiligen BMW-Generation,
• Begrenzung des Risikos von Kommunikationsfehlern und Warnleuchten,
• einfachere Diagnose bei späteren Serviceinspektionen.

Dadurch kann die Wartung des Lenkradsteuerungssystems auf vorhersehbare Weise und unter Einhaltung der Herstellervorgaben durchgeführt werden.

Zustand und Serviceanwendung

Das Element stammt aus einer Demontage und ist für Serviceanwendungen in BMW-Fahrzeugen vorgesehen, bei denen der ursprüngliche Schalter oder die Wickelfeder unter dem Lenkrad beschädigt wurde. Dies ist eine gute Lösung bei Unfallreparaturen, dem Austausch der Lenksäule oder der Behebung von Fehlern, die mit der fehlenden Kommunikation der Lenkstockschalter mit der Fahrzeugelektronik zusammenhängen. Die gebrauchte OEM-Komponente ermöglicht ein vorteilhaftes Preis-Leistungs-Verhältnis bei gleichzeitiger Beibehaltung des werkseitigen Charakters des Systems.

Angebotserweiterung und zusätzliche Materialien

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Lenksäulenbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Lenkstockschalter, Lenkradmodule oder Lenksäulenverkleidungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

Um die Eigenschaften von Sportantriebs- und Bremssystemen mit den in Serienfahrzeugen verwendeten Lösungen zu vergleichen, lohnt es sich, den Artikel zu lesen, der die Unterschiede zwischen Hochleistungsversionen und Standardmodellen erläutert – Sie finden ihn hier: Audi RS vs. andere Modelle – was verbirgt sich unter der Motorhaube und dem Fahrwerk?.