BMW F20 F21 F22 F30 F31 F32 F33 Ultraschall Parksensor PDC Schwarz Saphir 475

Optischer Zustand des Teils

Das Produkt weist Gebrauchsspuren auf, die auf den Fotos zu sehen sind.

BMW F20 F21 F22 F30 F31 F32 F33 Ultraschall Parksensor PDC Schwarz Saphir 475 ist ein Originalteil aus der Gruppe der Parksensoren, das für werkseitige Einparkhilfen in ausgewählten BMW-Modellen konzipiert ist. In der eleganten Farbe Black Sapphire Metallic - 475 gehalten, sorgt es für ein einheitliches Erscheinungsbild des Stoßfängers und eine hohe Funktionalität des PDC-Systems.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 9261582-BS
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 9261582
• Ersatzzahlen: 66209261582, 9261582, 0263033266
• Teileart: Sensor
• Farbe: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategorie: Parksensoren

Verwendungszweck und Funktion im Fahrzeug

Der präsentierte PDC-Parksensor ist ein Bestandteil des werkseitigen Assistenzsystems, das den Fahrer beim Manövrieren in engen Parklücken, Garagen und im Stadtverkehr unterstützt. Er ist für die präzise Abstandsmessung zu Hindernissen im hinteren oder vorderen Fahrzeugbereich (je nach Fahrzeugkonfiguration) verantwortlich und überträgt das Signal an das Steuergerät sowie an das akustische oder optische System im Cockpit.

Dank der originalen BMW-Konstruktion arbeitet der Sensor perfekt mit dem werkseitigen Kabelbaum und der Fahrzeugelektronik zusammen, was das Risiko von Systemfehlern, falschen Messwerten oder Fehlermeldungen minimiert. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die mit umfangreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sind.

Farbe und optische Anpassung

Die Ausführung in Black Sapphire Metallic - 475 sorgt für eine ästhetische Anpassung an die Karosseriefarbe von BMW-Fahrzeugen in diesem Farbton. Nach der Montage fügt sich der Sensor nahtlos in die Oberfläche des Stoßfängers ein, wodurch das einheitliche, werksseitige Erscheinungsbild des Fahrzeugs erhalten bleibt.

Der metallisierte Schwarzton ist charakteristisch für viele BMW-Ausstattungskonfigurationen, weshalb die Verwendung eines Sensors in dieser Farbe eine zusätzliche Lackierung überflüssig macht und einen schnellen, technisch einwandfreien Austausch des defekten Teils ermöglicht.

Vorteile der Verwendung eines originalen PDC-Sensors

Der Einsatz eines originalen Parksensors im BMW PDC-System führt zu einem stabilen Betrieb des Systems und einem vorhersehbaren Verhalten beim Manövrieren. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Erhalt der werkseitigen Leistungsmerkmale des Einparkhilfesystems,
• korrektes Zusammenspiel mit der vorhandenen elektrischen Anlage und dem PDC-Steuergerät,
• passgenaue Dimensionierung für die Montageöffnung im Stoßfänger,
• farbliche Übereinstimmung mit dem Lack Black Sapphire Metallic - 475.

Dadurch ermöglicht der Austausch eines defekten Sensors gegen ein Originalteil aus derselben Gruppe die Wiederherstellung der vollen Systemfunktionalität, ohne dass Änderungen an der Verkabelung oder Eingriffe in die Fahrzeugsoftware erforderlich sind.

Eigenschaften des gebrauchten Bauteils

Der angebotene Parksensor ist ein gebrauchtes Teil, was in der Praxis bedeutet, dass es aus einer Demontage stammt und auf seine weitere Einsatzfähigkeit geprüft wurde. Solche Komponenten werden häufig von Nutzern gewählt, die die werkseitige Qualität des PDC-Systems beibehalten und gleichzeitig die Reparaturkosten optimieren möchten.

Bei der Fahrzeugelektronik, wie z. B. Parksensoren, bietet die Verwendung von originalen, gebrauchten Bauteilen oft eine bessere Kompatibilität als Ersatzteile unbekannter Herkunft, was für die Stabilität des gesamten Einparkhilfesystems von Bedeutung ist.

Auswahl und Montage des BMW-Parksensors

Vor der Montage des Sensors in einem BMW der F-Serie (F20, F21, F22, F30, F31, F32, F33) wird empfohlen, die Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs und dem im jeweiligen Exemplar verbauten PDC-System zu prüfen. Die richtige Auswahl des Teils vermeidet Kommunikationsprobleme mit dem Steuergerät und gewährleistet die korrekte Funktion der akustischen und optischen Signalisierung.

Der Montageprozess besteht in der Regel aus der Demontage des entsprechenden Stoßfängerabschnitts, dem Abziehen des defekten Sensors aus der Halterung, dem Anschließen des Kabelbaums und dem Einsetzen des neuen Teils in die werkseitige Montageöffnung. In den meisten Fällen ist kein Eingriff in die Software erforderlich, sofern der für das jeweilige Modell vorgesehene Sensortyp verwendet wird.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Parkbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Sensoren, Befestigungselemente oder Abdeckkappen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Parksensoren.

Weitere praktische Informationen darüber, wie man gebrauchte elektronische Module und Sensoren bewusst auswählt, finden Sie im Global Parts Ratgeber: Gebrauchte Fahrzeugelektronik an Bord – warum lohnt es sich, ECU-Module und Sensoren aus zweiter Hand zu wählen?.