BMW E65 E66 E67 Frontstoßstange PDC Ultraschallsensor Schwarz Saphir 475

BMW E65 E66 E67 PDC Parksensensor vorne ist ein Originalteil aus der Kategorie Stoßfänger und Verstärkungen, bestimmt für das werkseitige Parksystem in Limousinen der BMW 7er-Reihe. Der Sensor arbeitet mit dem vorderen PDC-System zusammen und sorgt für eine präzise Hinderniserkennung und klare Warnsignale für den Fahrer. Dank der werkseitigen Passgenauigkeit ist er eine praktische Lösung für die Reparatur oder Wiederherstellung der Funktionalität des Parksystems.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6989174
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6989174
• Ersatzzahlen: 66206989174, 6989174, 6906446
• Position am Fahrzeug: Vorne
• Farbe: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategorie: Stoßstangen & -verstärker

Bestimmung und Funktion des PDC-Sensors

Der präsentierte Sensor ist ein Bestandteil des vorderen PDC-Parksystems in BMWs der Baureihen E65, E66 und E67. Er ist für die laufende Messung der Entfernung zu Hindernissen vor dem Fahrzeug zuständig und leitet das Signal an das Steuergerät weiter, das akustische oder grafische Warnungen generiert. Der Austausch eines beschädigten Sensors durch ein funktionierendes Teil stellt die korrekte Funktion des Parkassistenten wieder her, was zu einem komfortableren Manövrieren auf engem Raum und einer Reduzierung des Risiken von Stoßfängerschäden führt.

Passform für Karosserie und Farbgebung

Der Sensor ist für die Montage im vorderen Stoßfänger vorgesehen, gemäß der werkseitigen Positionierung durch den Hersteller. Das Gehäuse in der Farbe Black Sapphire Metallic - 475 ermöglicht eine ästhetische Integration des Teils in lackierte Stoßfängerflächen in diesem Farbton, was besonders bei Reparaturen von Fahrzeugen wichtig ist, bei denen die visuelle Konsistenz zählt. Dadurch unterscheidet sich der Sensor nach der Montage nicht von den übrigen Stoßfängerteilen und stört das Erscheinungsbild der Fahrzeugfront nicht.

Technische Merkmale und Montage

Als Teil des PDC-Systems arbeitet der Sensor mit der werkseitigen elektrischen Anlage von BMW zusammen, was eine Montage anstelle des Originalsensors ohne Notwendigkeit von Umbauten am Kabelbaum oder Stoßfänger ermöglicht. Die für den vorderen Fahrzeugbereich vorgesehene Konstruktion gewährleistet geeignete Abstandsmessparameter und Beständigkeit gegen typische Betriebsbedingungen wie Temperaturschwankungen oder Kontakt mit Wasser und Straßenschmutz.

In der Praxis besteht die Montage aus dem Einsetzen des Sensors in die Stoßfängeraufnahme und dem Anschluss an den vorhandenen Kabelbaum. Nach der Installation wird eine Diagnose des PDC-Systems empfohlen, um die korrekte Kommunikation mit dem Steuergerät und die einwandfreie Funktion aller Sensoren zu bestätigen.

Zustand und Anwendung bei Reparaturen

Das angebotene Teil ist gebraucht, was es zu einer attraktiven Option für eine wirtschaftliche Reparatur des Parksystems in älteren Generationen der BMW 7er-Reihe macht. Diese Art von Sensor eignet sich sowohl für den Austausch eines einzelnen, beschädigten Sensors als auch für den umfassenden Wiederaufbau des PDC-Systems nach einer Kollision mit dem vorderen Stoßfänger. Die Verwendung eines Originalbauteils ermöglicht die Einhaltung der werkseitigen Fahrzeugspezifikationen.

Anwendung in der Kategorie Stoßfänger und Verstärkungen

Als Element der Kategorie Stoßfänger und Verstärkungen ist der PDC-Sensor ein integraler Bestandteil der Ausstattung des vorderen Stoßfängers in BMWs der Baureihen E65, E66 und E67. Der Austausch des Sensors wird oft parallel zur Reparatur oder Lackierung des Stoßfängers durchgeführt, daher lohnt es sich, eine farblich und konstruktiv passende Komponente für die jeweilige Karosserieversion auszuwählen. Wenn Sie nach weiteren BMW Stoßfängern und Verstärkungen suchen, schauen Sie sich das Angebot an: BMW Stoßfänger und Verstärkungen.

Zusätzliche Informationen und technische Ratschläge

Bei der Diagnose des PDC-Systems ist es ratsam, auf die korrekte Montage des Sensors im Stoßfänger, den Zustand des elektrischen Kabelbaums und eventuell im Steuergerät gespeicherte Fehler zu achten. Der Austausch des Sensors durch ein Originalteil mit entsprechender Bestimmung für die Vorderachse minimiert das Risiko von fehlerhaften Abstandsmessungen und Fehlalarmen. Für Personen, die umfangreichere Fahrzeugmodifikationen planen, einschließlich Arbeiten an Stoßfängern, können praktische Tipps zur Nutzung von Gebrauchtteilen nützlich sein – diese finden Sie im Artikel: Tuning mit Gebrauchtteilen – wie man Leistung erzielt, ohne ein Vermögen auszugeben.