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 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918 Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo - SKU 7846918 - Teilenummer 7846918

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Turbolader BMW F10 M5 F13 M6 S63N Benzin motor 1-4 Zyl Bi-Turbo 7846918

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Der BMW F10 M5 F13 M6 S63N Turbolader (1-4 Zylinder, Bi-Turbo) ist ein Original -Turbolader und Bauteil für BMW-Benzinmotoren mit dem S63N-Turbolader. Dieser gebrauchte Turbolader bietet eine funktionale Lösung für anspruchsvolle Anwender, die ein bewährtes OEM-Teil mit stabilen Leistungsparametern erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 7846918
  • Markieren: BMW (Original OE)
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 7846918
  • Ersatzzahlen: 7846918, 11657846918
  • Kraftstoffart: Benzin
  • Kategorie: Turbolader & Teile

Zweck und technische Eigenschaften

Dieser Turbolader versorgt die Zylinder 1–4 des Bi-Turbo -Systems des S63N-Motors, der in den BMW-Modellen F10 M5 und F13 M6 zum Einsatz kommt. Er ist Bestandteil des Aufladungssystems und arbeitet mit dem Benzinmotor zusammen, um über einen weiten Lastbereich einen ausreichenden Ladedruck und eine optimale Zylinderfüllung zu gewährleisten.

Der Bi-Turbo-Turbolader des S63N sorgt für einen gleichmäßigeren Drehmomentaufbau, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten bei hohen Drehzahlen. Als OEM-Teil ist er so konstruiert, dass er mit dem serienmäßigen Abgaskrümmer sowie den Schmier- und Kühlsystemen kompatibel ist. Dies vereinfacht die Installation und reduziert das Risiko von Betriebsstörungen.

Anwendung in BMW Sportmodellen

Der S63N-Motor ist ein drehfreudiger Benzinmotor, der in den M Sportmodellen von BMW zum Einsatz kommt, wo Ladedruckstabilität entscheidend für die Leistung ist. Ein Turbolader für die Zylinder 1–4 arbeitet mit einem Doppelturbolader für die übrigen Zylinder zusammen und bildet so ein optimal abgestimmtes Bi-Turbo-System, das für folgende Eigenschaften optimiert ist:

  • dynamische Beschleunigung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich,
  • Aufrechterhaltung einer hohen Geräteleistung bei gleichzeitiger Einhaltung der Werksparameter,
  • Präzise Steuerung des Ladedrucks durch das Motorsteuergerät.

Durch die Beibehaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen ermöglicht der Turbolader die Wiederherstellung der Serienleistung des Fahrzeugs nach dem Ausfall oder Verschleiß des vorherigen Bauteils, ohne dass eine Modifizierung der Software oder Hardware erforderlich ist.

Zustand, Herkunft und Vorteile der Wahl eines Gebrauchtteils

Der angebotene Turbolader ist gebraucht, d. h. er stammt aus einer Demontage und war bereits in einem Fahrzeug verbaut. Solche Komponenten werden häufig von Nutzern gewählt, die einen Kompromiss zwischen Kosten und der Einhaltung der originalen BMW-Spezifikationen suchen. Das Originalteil (OEM) gewährleistet die korrekte Passform an Abgas-, Ansaug- und Steuerungssystem und minimiert so das Risiko von Kompatibilitätsproblemen.

Die Wahl eines gebrauchten Turboladers ist auch im Hinblick auf Öko-Tuning und die Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks vorteilhaft – die Wiederverwendung funktionsfähiger Komponenten verringert den Bedarf an Neuteilen. Wenn Sie besser verstehen möchten, wie Sie Leistung und Umweltschutz bewusst miteinander verbinden können, lesen Sie den Artikel „Öko-Tuning in der Praxis: Wie Sie die Leistung steigern und gleichzeitig Ihren CO₂-Fußabdruck mit recycelten Teilen reduzieren “.

Warum sollte man sich für einen BMW Turbolader für den S63N Benzinmotor entscheiden?

Ein spezieller Turbolader für die Zylinder 1-4 im S63N Bi-Turbo-System bietet eine Reihe praktischer Vorteile:

  • Passgenau ab Werk – Design entspricht den BMW-Anforderungen, ohne dass mechanische Modifikationen erforderlich sind.
  • Gleichmäßiges Funktionieren mit der Motorelektronik – korrektes Zusammenwirken mit dem Standard-Steuergerät und den Sensoren des Ladedrucksystems.
  • Geeignete Eigenschaften für einen Benzinmotor – angepasst an die hohen Drehzahlen und Belastungen, die typisch für den S63N-Motor sind.
  • Möglichkeit der Wiederherstellung der Serienleistung – besonders wichtig nach dem Ausfall eines der Turbolader im Bi-Turbo-System.

Ein so konfiguriertes Ladesystem ermöglicht es dem Motor, die korrekten Betriebsparameter beizubehalten, was zu Stabilität, vorhersehbarem Ansprechverhalten des Gases und Betriebssicherheit bei dynamischer Fahrweise führt.

Kompatibilität innerhalb der BMW-Turboladerkategorie

Wenn Sie auch nach anderen Turboladern für BMW suchen – beispielsweise für die andere Seite des Bi-Turbo-Systems oder für andere Modelle dieser Marke – schauen Sie in unserer speziellen Kategorie Turbolader und Teile für BMW vorbei, wo Sie eine große Auswahl an Turboladerkomponenten finden, die an verschiedene Motoren angepasst sind.

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