BMW F80 M3 F82 F83 M4 S55 Benzinmotor Turbolader Zylinder 4-6 7850279

Der Turbolader für die Zylinder 4-6 des BMW F80 M3, F82, F83 und M4 S55-Motors ist ein Original-Turbolader aus dem BMW M- Segment und wurde speziell für den Benzinmotor S55 entwickelt. Da er aus einem ausgeschlachteten Fahrzeug stammt, ist er eine attraktive Lösung für erfahrene Anwender, die ein Originalteil mit bewährten Leistungseigenschaften suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7850279
• Markieren: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7849651
• Ersatzzahlen: 7849651, 11657849651, 7850279, 11657850279
• Kraftstoffart: Benzin
• Kategorie: Turbolader & Teile

Zweck und technische Eigenschaften

Dieser Turbolader deckt den 4- bis 6-Zylinder-Bereich des S55-Motors ab, der in den BMW-Modellen F80 M3 und F82/F83 M4 verbaut ist. Es handelt sich um einen Turbolader und ein Bauteil in Erstausrüsterqualität (OEM), der speziell für die hohe Leistungsdichte der für die M-Serie typischen Benzinmotoren entwickelt wurde.

Die werkseitige Abstimmung auf den S55-Motor gewährleistet den Erhalt der serienmäßigen Ladedruckcharakteristik, die korrekte Funktion des Motormanagementsystems sowie die Optimierung der Abgas- und Luftstromparameter. Dadurch kann der Turbolader unter dynamischen Fahrbedingungen auf der Rennstrecke und im Straßenverkehr einen stabilen Ladedruck, ein angemessenes Ansprechverhalten und eine vorhersehbare thermische Belastung gewährleisten.

Vorteile der Verwendung eines originalen BMW Turboladers

Die Wahl eines originalen Turboladers für den S55-Motor bietet gegenüber Ersatzteilen eine Reihe praktischer Vorteile:

• Volle Einbaukompatibilität – Beibehaltung der werkseitigen Befestigungspunkte, Öl- und Kühlanschlüsse sowie der Abgasanlagengeometrie.
• Konsistenz mit der Motorsteuergeräte-Software – beim Austausch eines verschlissenen Bauteils ist keine Änderung der Ladedruckkennfelder erforderlich.
• Stabile Betriebsparameter – vorhersehbares Verhalten über den gesamten Drehzahlbereich, wichtig für Fahrzeuge, die sportlich eingesetzt werden.
• Motorsicherheit – durch korrekten Ladedruck und Abgasstrom wird das Risiko einer Überlastung der Kolben, Pleuelstangen und des Kühlsystems verringert.

Für Besitzer eines M3 oder M4 ist der Erhalt der Integrität des gesamten Turboladersystems von entscheidender Bedeutung. Die Verwendung des serienmäßigen Turboladers an den Zylindern 4 bis 6 gewährleistet einen gleichmäßigen Betrieb beider Zylinderseiten, was zu Laufruhe, Leistung und Langlebigkeit führt.

Status, Verifizierung und Nutzung im Dienst

Der angebotene Turbolader ist ein Gebrauchtteil, das aus der Demontage eines originalen BMW-Fahrzeugs stammt. Diese Art von Bauteil ist besonders interessant für:

• spezialisierte BMW M Services,
• Werkstätten, die sich mit der Regeneration und Diagnose von Ladesystemen befassen,
• Anwender, die eine kostengünstige Lösung suchen und gleichzeitig die Originalteile beibehalten möchten.

Vor dem Einbau werden die üblichen Werkstattverfahren empfohlen: Überprüfung von Spaltmaßen, Dichtheit und Zustand von Rotor und Gehäuse sowie gründliches Spülen der Ölleitungen und Überprüfung des Schmiersystems. Ein fachgerecht vorbereiteter und eingebauter Turbolader ermöglicht die Wiederherstellung der vollen Leistung des Aufladungssystems des S55-Motors, ohne dass die Steuerungssoftware angepasst werden muss.

Anwendung in Modifikations- und Leistungsprojekten

Der S55-Motor im BMW F80 M3 und F82/F83 M4 bildet häufig die Basis für Hochleistungsprojekte. Der serienmäßige Turbolader der Zylinder 4–6 kann sowohl als Ersatz in der Serienkonfiguration als auch als Basis für weitere Modifikationen (z. B. Hybridisierung in spezialisierten Werkstätten) verwendet werden. Durch den Erhalt der originalen Geometrie und des Gehäuses ist die Integration mit dem serienmäßigen Krümmer, Ladeluftkühler und der Abgasanlage problemlos möglich.

Wenn Sie sich für den breiteren Kontext des Tunings von Turbomotoren in Sportwagen interessieren, lohnt sich ein Blick auf den Vergleich verschiedener Lösungen im MINI Cooper S – zu finden im Artikel „Go-Kart Feeling XXL: Gebrauchter N18 vs. B48 Turbolader – Welcher ist der richtige für den Mini Cooper S?“. Obwohl es sich um ein anderes Modell handelt, bietet der Artikel einen guten Überblick über die Vorgehensweise bei der Auswahl gebrauchter OEM-Turbolader für Leistungsprojekte.

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