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Renault Master III 2.3 DCi Klimaanlagenkompressor ist ein Originalteil des Kabinenkühlsystems, das für Fahrzeuge mit Dieselmotor bestimmt ist. Ein gebrauchter Kompressor dieser Baureihe ermöglicht die effiziente Wiederherstellung der vollen Funktionalität der Klimaanlage unter Beibehaltung der werkseitigen Leistungseigenschaften und der Kompatibilität mit der Anlage im Renault Master III.
Der vorgestellte Kompressor gehört zur Kategorie Klimaanlagenkompressoren und Kupplungen, was bedeutet, dass er ein Schlüsselelement für die Verdichtung des Kältemittels im Klimaanlagensystem ist. Die Konstruktion ist für Dieselmotoren ausgelegt, wodurch der Kompressor mit dem für Dieselmotoren charakteristischen Last- und Drehzahlbereich zusammenarbeitet.
Die Originalherkunft von Renault gewährleistet eine korrekte Passform zu den werkseitigen Befestigungen, Leitungen und der Motorperipherie des Modells Master III 2.3 DCi. Dadurch wird die korrekte Geometrie des Riemenantriebs sowie die richtige Position der Anschlussstutzen im Verhältnis zu den anderen Elementen des Klimaanlagensystems beibehalten.
Der Kompressor wurde für die Zusammenarbeit mit Klimaanlagen in Fahrzeugen mit Dieselmotor entwickelt, was sich in folgenden Punkten niederschlägt:
Durch die Beibehaltung der werkseitigen Konstruktionsparameter erfordert die Montage im Renault Master III 2.3 DCi keine Umbauten an der Anlage oder Änderungen am Befestigungssystem, was die Servicearbeiten erleichtert und die Standzeit des Fahrzeugs verkürzt.
Das angebotene Teil stammt aus der Gruppe der gebrauchten Renault Klimaanlagenkompressoren. Die Wahl eines originalen, gebrauchten Kompressors ist eine Lösung, die Folgendes kombiniert:
Diese Art von Lösung ist besonders attraktiv für Nutzfahrzeuge, bei denen eine schnelle Wiederherstellung der Klimaanlagenfunktion zu rationalen Betriebskosten der Flotte wichtig ist.
Um das Potenzial des Renault Master III 2.3 DCi Klimaanlagenkompressors voll auszuschöpfen, wird die Montage in einer spezialisierten Werkstatt empfohlen. Das korrekte Verfahren umfasst unter anderem die Überprüfung der Dichtheit des Systems, den Austausch des Trockners und die Befüllung mit Kältemittel gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Dieser Ansatz:
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