Ford Focus MK3 C-Max MK2 Unkomplett Motor T1DA T1DB 1.6 TDCI 109TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile.

Ford Focus MK3 C-Max MK2 Unkomplett Motor T1DA T1DB 1.6 TDCI 109TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf ohne Anbauteile, der für den professionellen Austausch der Antriebseinheit in Ford-Fahrzeugen mit Dieselmotor bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Nutzer, die die Leistungsfähigkeit ihres Fahrzeugs wiederherstellen und gleichzeitig die werkseitigen Betriebseigenschaften des Motors beibehalten möchten. Dank der Beibehaltung der Originalspezifikation stellt dieser Rumpfmotor eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1733055
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1733055
• Ersatzzahlen: 1733055, AV6Q6006BA, AV6Q-6006-BA, 1850520
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: T1DA T1DB
• Laufleistung: 109000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der angebotene Rumpfmotor ist für die Modelle Ford Focus MK3 und Ford C-Max MK2 bestimmt, die mit einem 1.6 TDCI Dieselmotor mit 115 PS ausgestattet sind. Die Verwendung des korrekten Motorkennbuchstabens ermöglicht die Einhaltung der Kompatibilität mit der werkseitigen Installation, der Steuerung und dem Antriebsstrang, was den Einbau erleichtert und das Risiko von Betriebsproblemen minimiert.

Die Einheit gehört zur Kategorie Motoren, was bedeutet, dass sie das Hauptelement des Antriebssystems darstellt, das für die Übernahme der Anbauteile vom bisher eingebauten Motor vorbereitet ist. Diese Art des Austauschs wird häufig in Werkstätten gewählt, die auf Ford-Reparaturen spezialisiert sind, da sie eine Kostenoptimierung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit ermöglicht.

Technische Merkmale und Konstruktion

Der Motor gehört zur Familie der Ford-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die für den täglichen Einsatz in Kompakt- und Familienautos konzipiert sind. Das Vierzylinder-Layout sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufkultur und Kraftstoffeffizienz, was besonders bei hohen Laufleistungen und im Flottenbetrieb wichtig ist.

Der Rumpfmotor umfasst die wesentlichen Konstruktionselemente der Antriebseinheit und bietet eine stabile Basis für die Übernahme von Anbauteilen wie Einspritzsystem, Turbolader, Krümmer oder Nebenaggregate. Dadurch ist es möglich, funktionstüchtige Teile des bisherigen Motors zu verwenden, was die Kosten des gesamten Servicevorgangs zusätzlich senkt.

Leistungsparameter und praktische Anwendung

Der 1.6 TDCI Dieselmotor mit 115 PS wird häufig aufgrund seines günstigen Verhältnisses von Dynamik zu Kraftstoffverbrauch gewählt. In Kombination mit dem passenden Getriebe sorgt er für eine sanfte Beschleunigung, komfortables Fahren auf der Strecke und eine angemessene Drehzahl bei Autobahngeschwindigkeiten. Diese Lösung bewährt sich sowohl im Stadtverkehr als auch bei längeren Fahrten.

Ein gebrauchter Rumpfmotor ermöglicht die Wiederherstellung der Fahrzeugfunktion bei einem schweren Defekt der bisherigen Einheit, wie z. B. einem Schaden am Block, Zylinderkopf oder Kurbeltrieb. Der Austausch des gesamten Rumpfmotors ist in vielen Fällen wirtschaftlicher als eine umfangreiche Überholung, insbesondere wenn die Schäden weit verbreitet und schwer eindeutig zu bewerten sind.

Warum sich ein gebrauchter Motor lohnt

Der Kauf eines gebrauchten Rumpfmotors ist eine Lösung, die die Kosten im Vergleich zu einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt, während die Funktionalität gemäß den Anforderungen des Fahrzeugherstellers erhalten bleibt. Für viele Nutzer ist dies ein vernünftiger Kompromiss zwischen Budget und der erwarteten Langlebigkeit sowie den Betriebsparametern.

Wenn Sie die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebseinheiten, den Auswahlprozess anhand von Identifikationsnummern sowie die tatsächlichen Kosten solcher Reparaturen besser verstehen möchten, lohnt es sich, den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, der die wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Aspekte auf verständliche Weise erläutert.

Erweiterung des Antriebssystems bei Ford

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Fords planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.

Dank der Verwendung origineller Konstruktionslösungen und der Einhaltung der korrekten Spezifikation bildet dieser Rumpfmotor eine gute Grundlage für den weiteren Betrieb des Fahrzeugs nach einem professionell durchgeführten Austausch. Dies ist eine praktische Wahl für Werkstätten und Nutzer, die nach der Reparatur ein vorhersehbares Fahrverhalten erwarten und die Konsistenz mit der werkseitigen Konfiguration der Antriebseinheit beibehalten möchten.