BMW E81 E87 LCI E90 E91 320d N47 Nackter Motor N47D20C Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. 

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E81 E87 LCI E90 120d 320d N47 Motor N47D20C Neuer Zahnriemen ist ein kompletter Motorblock aus der N47-Familie, bestimmt für BMW 1er und 3er Modelle mit Dieselaggregat. Ein gebrauchter Motor mit neuem Zahnriemen ist eine Lösung für Fahrer, die eine technisch ausgereifte Basis für die Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats zu vernünftigen Kosten suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2157057-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2157057
• Ersatzzahlen: 11002157057, 2157057, 11002157058, 2157058, 11002151733, 2151733, 11002151734, 2151734
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors N47D20C

Der vorgestellte Motor gehört zur N47-Familie, also zu den modernen, Vierzylinder-Dieselaggregaten von BMW. Die Konstruktion, die auf einer präzisen Einspritzung von Dieselkraftstoff und einem fortschrittlichen Zylinderkopf basiert, sorgt für eine gute Laufkultur und eine effiziente Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.

Das Aggregat wurde für eine dynamische Fahrweise in den Modellen 120d und 320d entwickelt, bei denen sowohl Elastizität als auch Wirtschaftlichkeit zählen. Vier Zylinder in Reihenbauweise ermöglichen einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch, was im täglichen Betrieb besonders wichtig ist.

Neuer Zahnriemen – das entscheidende Merkmal dieses Aggregats

Bei diesem Exemplar wurde ein neuer Zahnriemen verbaut, was seinen Gebrauchswert erheblich steigert. Bei N47-Motoren hat der Zustand des Zahnriemens direkten Einfluss auf die Zuverlässigkeit, daher ist der Austausch dieses Bauteils vor dem Verkauf ein wichtiger Aspekt für die Betriebssicherheit.

Ein neuer Zahnriemen bedeutet unter anderem:

• erhöhte Laufruhe des Aggregats auf lange Sicht,
• Reduzierung des Risikos kostspieliger Ausfälle im Zusammenhang mit dem Zahnriemensystem,
• bessere Wartungsvorhersehbarkeit – zukünftige Inspektionen lassen sich leichter planen.

Dadurch stellt der Motor eine solide Basis für den Einbau in Fahrzeuge dar, bei denen Langlebigkeit und stabile Betriebsparameter Priorität haben.

Anwendung in den Modellen BMW 120d und 320d

Der Motor N47D20C ist für die beliebten Modelle der BMW 1er-Reihe (E81, E87 LCI) und 3er-Reihe (E90) in den Versionen 120d und 320d bestimmt. Dies sind Aggregate, die oft von Fahrern gewählt werden, die eine Kombination aus Fahrkomfort, ordentlicher Dynamik und moderatem Kraftstoffverbrauch erwarten.

In der Praxis bedeutet dies, dass der vorgestellte Motor sich eignet als:

• Ersatz für ein beschädigtes Aggregat in Firmen- und Privatfahrzeugen,
• Basis für professionelle Reparaturen in spezialisierten Werkstätten,
• kostengünstige Lösung für Anwender, die eine Investition in einen fabrikneuen Motor vermeiden möchten.

Zustand, Herkunft und Betriebsparameter

Der Motor stammt aus demontierten Fahrzeugen und wird als gebrauchtes Teil der Kategorie Motoren angeboten. Dadurch stellt er eine attraktive Preisalternative zu neuen Aggregaten dar, bei gleichzeitiger Beibehaltung der Funktionalität, die für den weiteren Betrieb geeignet ist.

Das Dieselaggregat aus der N47-Familie wurde für den Betrieb unter Last konzipiert, was es in Verbindung mit dem neuen Zahnriemen zu einem interessanten Angebot für Personen macht, die im täglichen Gebrauch stabile Betriebsparameter erwarten. Die geringe Laufleistung für einen Dieselmotor bedeutet ein erhaltenes Betriebspotenzial, das in einem weiteren Fahrzeug genutzt werden kann.

Auswahl anhand von OEM-Nummern und fachliche Unterstützung

Der Motor verfügt über eine zugeordnete OEM-Teilenummer und eine Reihe von Ersatzeilnummern, was seine Identifizierung und Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert. Bei der Auswahl des Aggregats ist es ratsam, die Fahrgestellnummer (VIN) und die Herstellerbezeichnungen zu verwenden, um die vollständige Kompatibilität mit der Fahrzeugelektronik und dem Zubehör zu gewährleisten.

Wenn Sie mehr über die Rentabilität des Kaufs gebrauchter Antriebsaggregate, praktische Aspekte der Auswahl nach VIN und OEM sowie die realen Kostenunterschiede zu neuen Teilen erfahren möchten, lesen Sie den Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ist eine wertvolle Informationsquelle für Werkstätten, Händler und informierte Anwender.

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