BMW G20 320dX G30 520dX X3 G01 X4 G02 20dX Nackter Motor B47D20B 46TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW G20 320dX G30 520dX X3 G01 X4 G02 20dX Nackter Motor B47D20B 46TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter Werks-Motorblock aus der B47-Familie, der für moderne BMW-Modelle mit Allradantrieb konzipiert ist. Die Konfiguration als nackter Motor ermöglicht den präzisen Umbau der Anbauteile von der vorhandenen Einheit, was die Kostenkontrolle erleichtert und die Einhaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikationen sicherstellt. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft bei professionellen Reparaturen an Premium-Fahrzeugen, bei denen es auf konstruktive Übereinstimmung und einen stabilen Betrieb des Antriebsstrangs ankommt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2457657
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2457657
• Ersatzzahlen: 2457657, 11002457657, 2457655, 11002457655
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B47D20B
• Laufleistung: 47 000

Technische Merkmale des Motors B47D20B

Der hier präsentierte Motorblock gehört zur modernen Dieselmotorenfamilie von BMW, die auf eine effiziente Kombination aus Leistung und Wirtschaftlichkeit ausgelegt ist. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Laufkultur und Gewicht des Antriebsaggregats, was sich in einem berechenbaren Fahrverhalten sowohl auf der Langstrecke als auch im täglichen Gebrauch niederschlägt. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen günstigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig guter Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich.

Der Motor in der Ausführung als nackter Block ist die richtige Wahl in Situationen, in denen die Anbauteile (Einspritzdüsen, Turbolader, Krümmer, Abdeckungen, Kabelbäume) noch voll funktionsfähig sind und von der bisherigen Einheit übernommen werden können. Eine solche Konfiguration erleichtert die Beibehaltung der Originalausstattung des Fahrzeugs und ermöglicht gleichzeitig den Austausch des Kernelements, also des Blocks mit Zylinderkopf sowie Kurbel- und Kolbentrieb.

Verwendung in BMW-Modellen und Kompatibilität

Der besprochene Motorblock ist für moderne BMW-Modelle mit xDrive-Antrieb bestimmt, wie z. B. die 3er-Reihe G20 320dX, die 5er-Reihe G30 520dX sowie die SUVs X3 G01 und X4 G02 in den 20dX-Versionen. Damit stellt er eine stimmige Lösung für Werkstätten dar, die auf den Service aktueller BMW-Generationen spezialisiert sind, bei denen eine Übereinstimmung mit den werksseitigen Konstruktionsvorgaben erforderlich ist. Der Motorkennbuchstabe B47D20B ist ein wesentlicher Referenzpunkt bei der Auswahl der Einheit, da er die Kompatibilität mit der Elektronik, dem Antriebsstrang und der Motorsteuerungssoftware gewährleistet.

In der Praxis ermöglicht der Einbau eines solchen Blocks anstelle einer beschädigten Einheit die Wiederherstellung der vollen Fahrzeugfunktionalität unter Beibehaltung der ursprünglichen Betriebsparameter. Für Werkstätten bedeutet dies einen planbaren Montageprozess und für den Nutzer ein gewohntes Fahrverhalten nach der Reparatur, ohne dass konstruktive Änderungen erforderlich sind.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der B47-Familie ist oft eine wirtschaftlich sinnvolle Entscheidung, insbesondere bei modernen BMW-Modellen, bei denen die Kosten für eine neue Einheit sehr hoch sind. Ein gebrauchter Block ermöglicht eine deutliche Senkung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der Originalkonstruktion und der werksseitigen Herkunft des Bauteils. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die vorhandenen Anbauteile weiterzuverwenden, was die Anzahl der zu ersetzenden Elemente begrenzt.

Für informierte Nutzer und professionelle Werkstätten ist es zudem wichtig, dass Einheiten der B47-Familie auf dem Servicemarkt weit verbreitet sind, was die Diagnose, Wartung und spätere Instandhaltung erleichtert. Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebskomponenten besser zu verstehen und die Verfahren zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern kennenzulernen, lohnt sich ein Blick in den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem die praktischen Aspekte des Kaufs solcher Elemente erörtert werden.

Laufleistung, Zustand und Einsatz bei Reparaturen

Der Motor als gebrauchter Block ist in erster Linie für professionelle Unfallreparaturen, Überholungen von Einheiten mit beschädigtem Block oder Zylinderkopf sowie für Situationen vorgesehen, in denen eine Regeneration des bisherigen Motors unwirtschaftlich ist. Die Information über die Laufleistung ermöglicht es der Werkstatt, das Potenzial für den weiteren Betrieb einzuschätzen und den entsprechenden Umfang der Servicearbeiten bei der Montage zu wählen (z. B. Austausch von Dichtungen, Überprüfung des Steuertriebs, Verifizierung des Schmiersystems).

In der Praxis ermöglicht der Einsatz eines gebrauchten Blocks in modernen BMW-Modellen:

• die Wiederherstellung der Fahrzeugfunktionalität bei kontrolliertem Reparaturbudget,
• die Beibehaltung der Originalanbauteile und Zusatzausstattung,
• die Verkürzung der Standzeit des Fahrzeugs dank einer montagefertigen Basis,
• die Einhaltung der werksseitigen Konstruktionsvorgaben des Antriebsaggregats.

Für einen Vergleich von Kosten und Qualität zwischen neuen und gebrauchten Antriebselementen lohnt es sich auch, den Ratgeber Neu oder gebraucht? Vergleich von Kosten und Qualität von Autoteilen zu lesen, der die Unterschiede zwischen OEM-Teilen vom Sekundärmarkt und neuen Ersatzteilen auf verständliche Weise erläutert.

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Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.