Mercedes R172 SLK 250 CDI Unkomplett Motor 651980 651.980 204PS 69TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mercedes R172 SLK 250 CDI Unkomplett Motor 651980 651.980 204PS 69TKM, GARANTIE ist ein Angebot für Nutzer, die einen werksseitigen, gut erhaltenen Diesel-Motorblock für ihren Roadster suchen. Das angebotene Element gehört zur Kategorie Motoren und stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats im Modell Mercedes SLK R172 250 CDI dar. Dank der Beibehaltung der Originalkonstruktion gewährleistet der Motor die korrekten Betriebsparameter sowie die Kompatibilität mit den werkseitigen Fahrzeugsystemen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A6510101511
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A6510101511
• Ersatzzahlen: A6510101511, A 651 010 15 11, A6510109911, A 651 010 99 11, A6510100603, A 651 010 06 03
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 651980
• Laufleistung: 72 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Familie der modernen Mercedes-Dieselaggregate, die darauf ausgelegt sind, dynamische Eigenschaften mit einem angemessenen Kraftstoffverbrauch zu verbinden. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern begünstigt eine kompakte Bauweise und ermöglicht gleichzeitig die Erzielung einer für die leichte, sportliche Karosserie des SLK angemessenen Leistung.

Der Motor wird mit Dieselkraftstoff betrieben, was sich in einem hohen Drehmoment im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich niederschlägt. Eine solche Charakteristik ist besonders im täglichen Gebrauch sowie bei der für Roadster typischen dynamischen Beschleunigung vorteilhaft. Der verwendete Motorkennbuchstabe ermöglicht eine eindeutige Identifizierung des Aggregats und die Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration.

Motorblock – Umfang und Anwendung

Das angebotene Element ist ein Motorblock (Rumpfmotor), was bedeutet, dass er die Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs bildet. Diese Form ist vorteilhaft für Werkstätten und Nutzer, die planen, die vorhandenen Anbauteile von der bisherigen Einheit zu übernehmen oder Komponenten individuell auszuwählen.

Der Motor dieser Serie wird im Mercedes R172 SLK 250 CDI eingesetzt, wo er für die Kombination aus Fahrkomfort und einer deutlich spürbaren Leistungsreserve verantwortlich ist. Dank der modernen Dieselkonstruktion arbeitet das Aggregat gut mit Automatik- und Schaltgetrieben zusammen und sorgt für eine gleichmäßige Drehmomententfaltung sowie einen stabilen Betrieb über einen weiten Lastbereich.

Vorteile der Verwendung eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus dieser Serie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt, während die ursprüngliche technische Spezifikation beibehalten wird. Besonders wichtig ist die geringe, dokumentierte Laufleistung, die zu einem geringeren Verschleiß der internen Komponenten und einer potenziell längeren Lebensdauer nach dem Einbau führt.

Der Dieselmotor in der Vierzylinder-Konfiguration ist konstruktiv auf Langlebigkeit optimiert und kann bei entsprechender Wartung über lange Zeit problemlos mit dem Einspritzsystem, dem Turbolader und dem Kühlsystem zusammenarbeiten. Für Werkstätten, die auf die Marke Mercedes spezialisiert sind, stellt ein solcher Block eine gute Basis für eine professionelle Überholung oder den Austausch des Aggregats im Kundenfahrzeug dar.

Anwendung in der Werkstattpraxis

Der Motor dieser Serie bewährt sich sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Austausch von Einheiten nach schweren mechanischen Defekten. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Architektur von Block und Zylinderkopf ist es möglich, die vorhandenen Anbauteile zu verwenden, was den Montageprozess vereinfacht und die Standzeit des Fahrzeugs verkürzt. Für Nutzer, die Wert auf Konsistenz mit der werkseitigen Fahrzeugkonfiguration legen, ist dies eine technisch sichere und vorhersehbare Lösung.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Motoren.

Fachliche Unterstützung und Auswahl des Aggregats

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motors lohnt es sich, auf die Besonderheiten der jeweiligen Motorenbaureihe sowie auf typische Betriebsprobleme bei modernen Dieselmotoren zu achten. Zum Vergleich mit anderen Marken und Dieselkonstruktionen können Sie Ratgebermaterialien nutzen, wie z. B. den Artikel über fehleranfällige Einheiten in beliebten Modellen, z. B. den Ratgeber zu problematischen BMW E90 Motoren, der zeigt, wie wichtig eine bewusste Auswahl des gebrauchten Antriebs ist.

Wenn Sie sich für den breiteren Kontext der Arbeit von Dieselaggregaten in Fahrzeugen mit Allradantrieb sowie den Einfluss des Antriebsstrangs auf die Motorbelastung interessieren, kann auch das Vergleichsmaterial zu AWD-Systemen hilfreich sein, das im Artikel xDrive, 4Matic, quattro oder 4Motion – Vergleich von AWD-Antrieben verfügbar ist. Dadurch können Sie leichter beurteilen, wie Sie den Motorblock für einen bestimmten Einsatzzweck und Fahrstil auswählen.