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BMW E60 E61 E63 E64 Turbolader 3.0 525D 530D M57N2 Garrett 7794259
SKU: 7794260
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Der Turbolader 7794260 für BMW E60, E61, E63 und E64 525d und 530d mit M57N2-Motor ist ein Original-Turbolader aus der Kategorie Turbolader & Teile und wurde speziell für BMW 5er- und 6er-Dieselmotoren mit M57N2-Turbolader entwickelt. Dieses gebrauchte OEM-Bauteil gewährleistet passgenaues Einbauen, vorhersehbare Leistungsparameter und optimale Ladedruckcharakteristik für die genannten Modelle.
Spezifikationen und technische Daten
- Artikelnummer: 7794260
- Markieren: BMW (Original OE)
- Zustand: Gebraucht
- OEM-Teilenummer: 7794260
- Ersatzzahlen: 7794260, 11657794260, 7794259
- Kategorie: Turbolader & Teile
Zweck und Kompatibilität
Dieser Turbolader ist für die BMW 5er-Reihe (E60/E61) und die 6er-Reihe (E63/E64) mit den Motoren 525d und 530d (M57N2) konzipiert. Durch die Verwendung des Originalbauteils bleiben die werkseitigen Drehmomentcharakteristika, der ruhige Motorlauf und die optimale Zusammenarbeit mit dem Motormanagementsystem erhalten.
Durch die Einhaltung der Herstellervorgaben ist der Turbolader mit den werkseitigen Motorkomponenten, dem Ansaug- und Abgassystem kompatibel, was die Installation erleichtert und das Risiko von Passproblemen verringert.
Konstruktions- und Betriebsparameter
Der in dieser Referenz genannte BMW Turbolader gehört zu einer Gruppe von Präzisions-Aufladungskomponenten, die speziell für die Anforderungen des M57N2-Motors entwickelt wurden. Seine Geometrie und Regelungseigenschaften gewährleisten:
- stabiler Ladedruck über den gesamten Drehzahlbereich,
- gleichmäßige Leistungssteigerung ohne plötzliche Sprünge,
- angemessene Reaktion auf Gas unter Lasten, die typisch für Fahrzeuge der Premiumklasse sind
- Aufrechterhaltung der werkseitigen Verbrennungs- und Abgasemissionsparameter.
Original OEM-Design bedeutet die Einhaltung der Anforderungen des Herstellers an Hitzebeständigkeit, Schmierung und Dichtheit des Ladesystems.
Technischer Zustand und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Turboladers
Das Bauteil wird gebraucht angeboten, wodurch die Reparaturkosten im Vergleich zu einem neuen Original-Turbolader deutlich reduziert werden, während die Passgenauigkeit für den jeweiligen Motor erhalten bleibt. Die Wahl eines gebrauchten Originalteils ist besonders vorteilhaft, wenn Sie Folgendes wünschen:
- Einhaltung der Werksvorgaben der Antriebseinheit,
- Vermeidung von Kompatibilitätsproblemen mit minderwertigen Ersatzprodukten
- Aufrechterhaltung vorhersehbarer Motorbetriebsparameter auf lange Sicht.
Vor dem Einbau wird eine Standardwartung empfohlen: Überprüfung des Schmiersystems, des Ansaug- und Abgassystems sowie der Dichtheit der Rohrleitungen, damit der neu installierte Turbolader unter korrekten Betriebsbedingungen arbeiten kann.
Auswahl nach OEM-Nummer und technischer Support
Dieser Turbolader verfügt über eine eigene OEM-Teilenummer und zugehörige Vergleichsnummern, wodurch er eindeutig identifiziert werden kann. Bei der Auswahl eines Turboladers empfiehlt es sich, die Teilenummer des Herstellers und die Fahrzeugdaten zu verwenden, um Verwechslungen zwischen Motorversionen und Modellgenerationen zu vermeiden.
Wenn Sie die Kompatibilität eines Bauteils mit Ihrem Fahrzeug Schritt für Schritt prüfen möchten, nutzen Sie unsere praktische Anleitung: „So wählen Sie den richtigen Turbolader und andere BMW Teile anhand der OEM-Nummer und der Fahrgestellnummer aus“ . Sie finden darin ein Flussdiagramm, eine Checkliste und Beispielfragen für Ihren Händler.
Andere BMW Turbolader und Upgrades für das Turboladersystem
Suchen Sie weitere Turbolader für BMWs verschiedener Baureihen und Motoren? Dann schauen Sie in unserer Kategorie „ BMW Turbolader“ vorbei. Dort finden Sie eine große Auswahl an Originalteilen, sodass Sie ganz einfach das passende Bauteil für Ihre Motorkonfiguration finden.
Zusammenfassung
Der gebrauchte Original -Turbolader 7794260 für BMW E60, E61, E63 und E64 525d und 530d (M57N2) stammt aus der Kategorie Turbolader & Teile und ist für die M57N2-Motoren der 5er- und 6er-Reihe konzipiert. Mit diesem Bauteil bleiben die werkseitigen Betriebsparameter des Antriebs erhalten, Reparaturkosten werden reduziert und Passprobleme, die bei zufälligen Austauschteilen häufig auftreten, werden vermieden.
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