BMW F20 F21 F22 F30 Druckleitung Kondensator Verdampfer 9212236

BMW F20 F21 F22 F30 Klimaanlagenleitung Schlauch Rohr 9212236 ist ein Originalteil des Kabinenkühlsystems, das für den Einbau im vorderen Bereich des Fahrzeugs bestimmt ist. Es gehört zur Kategorie Klimaanlagenleitungen, Schläuche und Verbindungsstücke und sorgt für die korrekte Führung des Kältemittels in der Klimaanlage. Die Verwendung eines gebrauchten OEM BMW-Teils ermöglicht eine technisch einwandfreie Reparatur des Systems, ohne auf Ersatzteile mit unsicheren Parametern zurückgreifen zu müssen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 9212236
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 9212236
• Ersatzzahlen: 9212236, 64539212236
• Position am Fahrzeug: Vorne
• Kategorie: Klimaleitungen, -schläuche & Anschlüsse

Bestimmung und Funktion der BMW-Klimaanlagenleitung

Die angebotene Klimaanlagenleitung ist ein Bestandteil des werkseitigen Luftkühlsystems für BMW F-Modelle wie F20, F21, F22 und F30. Ihre Aufgabe ist die dichte und stabile Führung des Arbeitsmediums zwischen den im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordneten Klimakomponenten, was zu einer ordnungsgemäßen Funktion des Kompressors, des Kondensators und anderer Teile der Anlage beiträgt.

Die Positionierung im vorderen Bereich des Autos erfordert Beständigkeit gegenüber Temperaturschwankungen, Vibrationen und äußeren Bedingungen. Die Verwendung einer originalen BMW-Leitung dieser Serie ermöglicht die Beibehaltung der werkseitigen Rohrführungsgeometrie, was das Risiko von Spannungen, Undichtigkeiten und fehlerhafter Montage reduziert.

Aufbau und Vorteile der Verwendung einer Originalleitung

Die Leitung gehört zu den Druckkomponenten des Klimasystems, daher ist ihre Konstruktion für den Betrieb mit Kältemittel unter entsprechendem Betriebsdruck ausgelegt. Dies umfasst:

• ausgewählte Rohrdurchmesser und -formen, die einen ordnungsgemäßen Kältemittelfluss gewährleisten,
• werkseitige Anschlüsse, die eine dichte Verbindung mit anderen Komponenten ermöglichen,
• Materialien, die gegen chemische und thermische Einflüsse beständig sind, die für Klimaanlagen typisch sind.

Die Verwendung eines Originalteils aus der Kategorie Klimaanlagenleitungen, Schläuche und Verbindungsstücke minimiert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen und erleichtert die Montage – die Leitung ist an die werkseitigen Halterungen und Befestigungspunkte in der Karosserie angepasst.

Zustand, Montage und Serviceanwendung

Das Teil wird als Gebrauchtteil angeboten, was eine wirtschaftliche Reparatur der Klimaanlage bei gleichzeitiger Beibehaltung eines OEM BMW-Komponenten ermöglicht. Diese Art von Leitung eignet sich sowohl für den Austausch eines beschädigten Rohrs nach einem Unfall als auch für die Beseitigung von Undichtigkeiten, die durch die Fahrzeugnutzung entstanden sind.

Die Positionierung im vorderen Bereich des Fahrzeugs erleichtert den Servicezugang – nach dem Ausbau von Abdeckungen und Frontkomponenten kann der Mechaniker den Austausch durchführen, ohne in den Innenraum eingreifen zu müssen. Dank der Beibehaltung der werkseitigen Form und Länge der Leitung ist der Montageprozess vorhersehbar und die Werkstattzeit kürzer.

Warum Sie sich für diese BMW-Klimaanlagenleitung entscheiden sollten

Die Wahl einer originalen BMW-Klimaanlagenleitung dieser Serie ist eine vorteilhafte Lösung sowohl für Privatkunden als auch für professionelle Werkstätten. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Beibehaltung der werkseitigen Leistungseigenschaften des Klimasystems,
• sichere Passform für die BMW-Modelle F20, F21, F22, F30 im vorderen Karosseriebereich,
• Möglichkeit der Verwendung bei professionellen Unfall- und Service-Reparaturen,
• attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis dank der Verwendung eines gebrauchten OEM-Teils.

Dies ist eine praktische Lösung für Personen, die die Funktionalität der Klimaanlage wiederherstellen möchten, während die Konsistenz mit der werkseitigen Fahrzeugkonstruktion erhalten bleibt und Probleme vermieden werden, die typisch für nicht-originale Ersatzteile sind.

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