BMW 1 3 Series F20 F30 LCI B48 Leitung Turbolader Kühlmittelpumpe 7643094

Der Kühlwasserschlauch für den Turbolader des BMW F20/F30 B48 ist ein Originalbauteil, das speziell für Benzinmotoren der BMW F-Serie mit dem B48-Motor entwickelt wurde. Er gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelableitung vom Turbolader und trägt somit zu dessen sicherem Betrieb und zur Langlebigkeit des Motors bei.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7643094
• Markieren: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7643094
• Ersatzzahlen: 11537643094, 7643094, KZ
• Kraftstoffart: Benzin
• Kategorie: Turbolader & Teile

Zweck und Funktion im Kompressorsystem

Der Turbolader-Kühlschlauch des BMW F20/F30 B48 ist ein Bauteil des Kühlsystems, das für die Zufuhr und Abfuhr von Kühlmittel im Turbolader eines Benzinmotors verantwortlich ist. Ein einwandfrei funktionierender Schlauch stabilisiert die Temperatur des Turbinengehäuses, verringert das Risiko einer Überhitzung und trägt zu einem ruhigen Motorlauf unter Last bei.

Bei den in der F-Serie verwendeten B48-Benzinmotoren ist das Turbolader-Kühlsystem von entscheidender Bedeutung für:

• Aufrechterhaltung der geeigneten Betriebstemperatur bei hohem Ladedruck,
• Reduzierung der auf die Turbinenlager wirkenden thermischen Belastungen,
• Verringerung von Kohlenstoffablagerungen und Ölabbau in der heißen Zone.

Originale Herkunft und Passform für BMW

Dieses BMW-Originalteil ist werkseitig im Kühlsystem und Turbolader der F20- und F30-Modelle mit B48-Motor verbaut. Die Schlauchgeometrie, die Anschlussdurchmesser und die Befestigungspunkte entsprechen den Werksvorgaben, sodass das Bauteil ohne Modifikationen mit vorhandenen Leitungen, Schellen und Halterungen kompatibel ist.

Dadurch eignet sich das Kabel für Anwender, die Folgendes erwarten:

• zuverlässige Passform mit dem werkseitigen Kühlsystem,
• Aufrechterhaltung der Standardbetriebsparameter des Turboladers,
• Bei der Installation in einem Servicecenter oder einer unabhängigen Werkstatt traten keine Kompatibilitätsprobleme auf .

Technische Merkmale und Zustand des Artikels

Dieser Schlauch gehört zur Kategorie Turbolader und zugehörige Teile und ist somit ein integraler Bestandteil des Turboladersystems und kein universeller Kühlwasserschlauch. Er ist speziell für den Einsatz mit einem Turbolader in einem Benzinmotor konzipiert und berücksichtigt die für aufgeladene Motoren typischen thermischen und Druckbelastungen.

Das Bauteil wird gebraucht angeboten, d. h. es wurde demontiert und ist weiterhin funktionsfähig. Für Werkstätten und Privatanwender stellt es eine kostengünstige Lösung zur Reparatur des Turbolader-Kühlsystems dar, die die Spezifikationen des Originalherstellers beibehält.

Anwendung in Benzinmotoren und Serviceaspekte

Turbogeladene Benzinmotoren wie der B48 reagieren besonders empfindlich auf die Kühlleistung der bei hohen Temperaturen arbeitenden Bauteile. Ein funktionierender Turbolader-Kühlschlauch trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:

• stabile Kühlmitteltemperatur im lokalen Kreislauf am Turbolader,
• korrekte Betriebsbedingungen der Turbinenlager und -dichtungen,
• Sichere thermische Bedingungen bei Langzeitfahrten mit hoher Beladung.

Ein Austausch des Schlauchs wird empfohlen, wenn Undichtigkeiten, Korrosionsspuren, Verformungen oder mechanische Beschädigungen vorliegen. Die Verwendung eines Original-BMW-Ersatzteils verringert das Risiko von Undichtigkeiten und Problemen beim Entlüften des Kühlsystems nach dem Einbau.

Vorteile der Verwendung des originalen Turbolader-Kühlschlauchs

Die Wahl eines speziell für den BMW F20 und F30 mit B48-Motor entwickelten Turbolader-Kühlschlauchs bietet eine Reihe praktischer Vorteile:

• Passgenau ab Werk – kompatibel mit dem originalen BMW-Kühlsystem und Turbolader.
• Stabiler Betrieb des Aufladungssystems – Aufrechterhaltung der korrekten Turbinentemperatur in einem Benzinmotor.
• Problemloser Einbau – das Kabel ist für den Einbau anstelle des werkseitig verbauten Elements vorbereitet.
• Wirtschaftliche Reparatur – durch den Einsatz gebrauchter Komponenten können Sie die Servicekosten senken und gleichzeitig die ursprünglichen Spezifikationen beibehalten.

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Bei der Planung einer Wartung oder Aufrüstung des Antriebsstrangs von Allradfahrzeugen ist es ratsam, die Besonderheiten der einzelnen Allradsysteme zu kennen. Eine detaillierte Beschreibung des Designs, der typischen Komponenten und der Wartungsaspekte finden Sie hier: xDrive, 4Matic, quattro oder 4Motion – ein Vergleich der Allradsysteme von BMW, Mercedes, Audi und VW .

Wenn Sie weitere Motorumbauten planen, einschließlich Leistungsoptimierung durch Turboladerkomponenten, könnte Ihnen dieser praktische Leitfaden hilfreich sein: „Motorleistung steigern – Ein praktischer Leitfaden zum Motortuning mit Gebrauchtteilen“ . Er ermöglicht Ihnen eine bessere Planung Ihrer Arbeiten, um ein Gleichgewicht zwischen Leistung, Zuverlässigkeit und Betriebskosten zu wahren.