BMW X5 X6 E70 E71 3.0d 30dX Nackter Motor M57N2 306D3 119 000km 235PS, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW X5 X6 E70 E71 3.0d 30dX Nackter Motor M57N2 306D3 119 000km 235PS, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf, der für BMW X5 E70 und X6 E71 Modelle mit dem 3.0d Dieselaggregat bestimmt ist. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Antriebsüberholung, da er es ermöglicht, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen und die werkseitigen Betriebseigenschaften beizubehalten. Diese Lösung ist besonders attraktiv für Werkstätten und informierte Nutzer, die nach einem technisch passenden Bauteil mit einem vernünftigen Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: p0441285
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0441285
• Ersatzzahlen: 11000441285, 0441285, 11000415381, 11000441286, 11000415382, 0415381, 0441286, 0415382
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der angebotene Motorblock ist für die Antriebssysteme der BMW X5 E70 und BMW X6 E71 mit dem 3.0d/30dX Motor aus der M57N2-Baureihe vorgesehen. Die Konstruktion dieses Aggregats wird für ihre Langlebigkeit, hohe Laufkultur und gute Wartungsfreundlichkeit geschätzt, was sie zu einer beliebten Wahl bei Reparaturen und der Überholung des Antriebs bei Fahrzeugen des SUV-Segments macht.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass er das Fundament für die weitere Konfiguration darstellt – ideal, wenn der bisherige Block oder Zylinderkopf beschädigt wurde, die restlichen Anbauteile jedoch funktionsfähig sind und übernommen werden können. Auf diese Weise kann die Originalausstattung des Fahrzeugs beibehalten und gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Antriebsaggregats wiederhergestellt werden.

Aufbau und Eigenschaften des Aggregats

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Reihen-Dieselkonstruktion mit sechs Zylindern. Diese Anordnung sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Dynamik und Laufkultur, was besonders bei schwereren Fahrzeugen wie dem X5 und X6 spürbar ist.

Das Dieselaggregat wurde für ein stabiles Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich entwickelt, was sich in effizienter Beschleunigung, sicherem Überholen und komfortablem Fahren unter Last niederschlägt. Die Reihen-Sechszylinder-Anordnung begünstigt eine gleichmäßige Belastung der mechanischen Komponenten, was in der Praxis zu einem vorhersehbaren Verschleiß führt und die Diagnose erleichtert.

Praktische Anwendung und Vorteile des Einbaus

Die Wahl eines nackten Motorblocks für den BMW X5 E70 oder X6 E71 ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen:

• der bisherige Motorblock mechanisch beschädigt ist (z. B. Riss, Kolbenfresser),
• der Zylinderkopf eine kostspielige Reparatur erfordert und der Austausch des gesamten Blocks wirtschaftlicher ist,
• die Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Kabelbaum) funktionsfähig sind und übernommen werden können,
• die Werkstatt die Kontrolle über die Konfiguration der Anbauteile und der Software behalten möchte.

Dank dieses Ansatzes lassen sich die Reparaturkosten optimieren, während gleichzeitig ein hohes Maß an Zuverlässigkeit gewahrt bleibt. Der gebrauchte Motorblock ermöglicht eine flexible Anpassung an das jeweilige Fahrzeugexemplar, was bei der Arbeit mit Fahrzeugen, die über eine komplexe Elektronik und individuelle Konfigurationen verfügen, von entscheidender Bedeutung ist.

Auswahl nach OEM-Nummer und Kompatibilitätsprüfung

Bei der Auswahl des Motors ist es entscheidend, die Kompatibilität anhand der OEM-Nummer und der austauschbaren Nummern sowie der Fahrzeugdaten (FIN) zu prüfen. Dies vermeidet Montageprobleme und stellt das korrekte Zusammenspiel mit der vorhandenen elektrischen Anlage und dem Motorsteuergerät sicher. Im Zweifelsfall empfiehlt es sich, die Auswahlverfahren auf Basis der Servicedokumentation und der Herstellerkataloge zu nutzen.

Für Nutzer, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Kaufs gebrauchter Antriebsaggregate vertiefen möchten, wird der Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen empfohlen, in dem u. a. typische Mythen, reale Risiken und das Verhältnis der Reparaturkosten erörtert werden.

Wenn Sie Schritt für Schritt prüfen möchten, wie ein solches Bauteil korrekt anhand der FIN und OEM-Nummer ausgewählt wird, ist folgendes praktisches Material hilfreich: Ratgeber: Wie man das richtige Autoteil anhand der FIN und OEM-Nummer auswählt, das Checklisten und Beispiele für reale Reparaturen enthält.

Zustand, Laufleistung und Werkstatteinsatz

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt, was die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ist eine wichtige Information für die Werkstatt bei der Planung weiterer Wartungsarbeiten, wie z. B. dem Austausch des Zahnriemens/der Steuerkette, der Dichtungen oder der Überprüfung der zusammenwirkenden Komponenten. Der gebrauchte Motorblock ist ein guter Ausgangspunkt für einen umfassenden präventiven Service, der die Chancen auf einen langfristigen, stabilen Betrieb nach dem Einbau erhöht.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.